博俊科技一体化压铸后地板试制成功，产能布局助力新能源车企转型

在新能源汽车产业轻量化这条赛道上，一体化压铸技术这几年简直像开了挂——降本、减重、提效，三管齐下，成了整车厂和零部件企业争相押注的核心战场。最近，江苏博俊工业科技股份有限公司又搞了个大动作：成功完成了国内某头部新能源车企定制的一体化压铸后地板试制。这事儿意味着什么？简单说，就是他们在大型结构件量产能力上又往前迈了一大步。

作为国家级专精特新“小巨人”，博俊科技在新能源轻量化领域深耕已久，一体化压铸就是他们锁定的战略突破口。这次试制的后地板，是新能源车底盘的核心承载部件。传统做法得用几十个冲压焊接件拼起来，而一体化成型直接把它们整合成一个整体结构件——车身重量降下来了，刚性和碰撞安全性反而上去了，正好踩在了车企既要降本增效又要品质升级的节骨眼上。目前这款产品已经进入量产准备阶段，博俊在大型结构件市场的竞争力，自然会再上一个台阶。

客户方面，博俊科技已经织起了一张覆盖国内外主流车企的优质网络。国内这边，理想汽车、赛力斯、比亚迪、北汽享界等头部品牌都是深度绑定的合作伙伴——理想汽车的一体化后地板以及多款车型的减震塔等核心产品，已经在稳定交付。国际市场上，和蒂森克虏伯、麦格纳这样的零部件巨头合作也在持续深化。更值得留意的是，2025年他们拿下了北汽享界三款车型的一体化项目定点，计划2026年启动批量生产。这一单，显然会给产品矩阵注入新的增长动力。

产能布局上，博俊科技的策略是“差异化协同”。依托长三角和成渝两大汽车产业集群，他们在常州和成都基地部署了从2500T到9000T的全系列智能压铸单元。常州基地的5000T和9000T超大型压铸岛，专攻复杂结构件的一体成型；成都基地则聚焦中小型压铸件，两边的产能网络覆盖了全尺寸需求。这种布局的好处很明显：既能快速响应区域客户的订单，又能靠规模化生产把成本压下来——这才是参与市场竞争的硬底子。

新能源产业迭代速度越来越快，一体化压铸赛道的技术壁垒和产能竞争只会越来越激烈。博俊科技拿出的牌面是：持续的技术研发投入、高端产能的扩充，再加上从材料研发、模具设计到压铸工艺的全链条技术优势。配合那套广泛的客户基础和灵活的产能配置，他们正在稳步向行业第一梯队靠拢，给车企的电动化转型提供实实在在的关键支撑。