零跑全球交付突破150万台，Lafa5于香港开启全球上市

2026香港车博会上，零跑汽车的展台相当热闹。这次他们打出的主题是“一湾香江、零跑世界”，全系产品悉数登场，而真正引爆关注的，是专为右舵市场打造的战略车型——零跑Lafa5右舵版本，在香港正式上市，起售价24.99万港元。这款车几乎成了整个车博会的焦点之一。 零跑科技高级副总裁曹力在发布会上说了一句很有意思的话：“香港市场不是旁观者，而是零跑布局全球网络的关键参与者。”这话挺实在。进入香港市场刚好一周年，零跑已经把香港定位为连接内地、东南亚乃至全球市场的重要枢纽，这个布局思路，值得关注。 Lafa5这台车，生而全球，目标用户清晰——全球年轻消费者。它的设计、座舱、驾驶体验和安全配置，都经过了针对性打磨。潮酷的颜值、越享的座舱、愉悦的驾控感，再加上全维安全，这些都不是空话。早在这款车亮相之前，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的冠军车手瓦伦丁·德比斯，就已经成为了欧洲首位Lafa5车主。以专业车手的视角来评价一台运动轿跑，这个认可的分量，不用多说。 接下来，Lafa5的节奏很紧。6月就会陆续登陆香港及欧洲26个国家和地区；8月还要进军澳大利亚和新西兰。多区域同步推进，这意味着Lafa5已经进入全球化规模交付阶段。零跑在海外市场的深耕，显然不是小打小闹。 说回零跑的整体表现。截至当前，零跑全球累计交付量已经突破150万台。这个数字背后，是一条越来越陡的“加速度”曲线：第一个50万台，用了64个月；第二个50万台，缩短到12个月；而第三个50万台，只用了8个月。数据能说明一些问题，这速度确实让人印象深刻。 进入2026年，增长势头还在继续。5月单月全球交付超8万台，1到5月累计交付超26万台。更值得注意的是出口数据：5月海外出口超2万台，前五个月累计出口超7.5万台，已经超过了2025年全年出口总量。这个“新势力出口榜首”的位置，坐得相当稳。 站在150万台的新起点上，零跑的选择很清晰：继续坚持全域自研和深度自制，用“科技普惠、好而不贵”的理念，去撬动全球市场。说到底，产品才是硬道理。