首条桂琼跨海低空物流航线试飞成功
7月24日,桂琼首条跨海低空物流航线试飞成功。FP-98无人机载货460公里用时2小时48分,较陆运压缩近七成。该航线将向西延伸至贵州、云南,向北连通成渝,构建西部陆海新通道低空物流走廊,为海南自贸港提供高效跨海运输新路径。
据广西日报报道,7月24日,一条连接广西与海南的低空物流航线完成了首次试飞。这不仅是桂琼之间的首条跨海低空物流航线,更是“桂琼低空智慧物流走廊”试点项目的正式启动——一个服务于西部陆海新通道与海南自贸港的物流新尝试。

当晚19时,一架FP-98大型固定翼无人机载着海南的高价值货品,从万宁兴隆腾空而起,跨过琼州海峡,于21时48分稳稳降落在玉林福绵机场。整个航程460公里,空中飞行时间仅2小时48分钟。相比传统陆运动辄10小时以上的时长,这一模式直接将时间压缩了近七成,运营效率提升高达75%。
这条航线由广西交通投资集团有限公司统筹布局,是“桂琼低空智慧物流走廊”试点项目的首条线路。根据规划,下一步它将向西延伸至贵州、云南,向北连通成渝地区,最终目标是在西部陆海新通道上,构建一条横贯中国西部、衔接东盟的低空物流空中走廊。
时间点耐人寻味:2025年12月18日,海南自由贸易港将正式启动全岛封关运作。封关之后,海南与内地之间的货物往来对时效性的要求会急剧上升——免税商品、高附加值货品、跨境电商包裹,都需要“快进快出”的高效物流通道。而传统跨海运输严重依赖水运这一单一路径,一旦遇到停航或码头拥堵,货物就只能“困”在岛上干等。
低空物流的加入,带来的是全新的跨海运输选项。它不挤占水运资源,不依赖码头周转,无需等待船期,也不需要多次装卸。只要适航条件允许,就能实现直线跨海,把运输时效从“按天计算”压缩到“按小时计算”。对于封关后桂琼两地高价值货物的高效流通而言,这无疑提供了水运之外的一条全新路径,推动跨海运输从“单一路径依赖”迈向“陆海空多式联运”。
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