全球首艘配备光伏发电系统万车级汽车运输船交付
全球首艘配备光伏发电系统的万车级汽车运输船于7月21日交付。该船为10800车LNG双燃料型，配备200千瓦光伏并网系统，日均发电约1000度，较合同期提前超200天交付，创同类船舶建造周期最短纪录。
广船国际昨晚传来消息：7月21日，中船广船国际联合中船贸易，以线上远程签字方式，顺利向韩国海洋商业公司（KOBC）交付了一艘10800车LNG双燃料汽车运输船1号船。这艘船可不是普通货色——它是全球首艘配备光伏发电系统的万车级汽车运输船，也是广船国际交付的第3艘同型号船舶。
这艘船由广船国际与上海船舶研究设计院联合设计，入级挪威船级社（DNV）和韩国船级社（KR），可全球无限航区航行。具体参数相当硬核：总长230米、垂线间长225.5米、型宽40米、型深15.6米、设计吃水9.1米、最大吃水10.5米、服务航速19节。动力方面采用燃油和天然气双燃料，船上还配套了轴带发电机和一套200千瓦峰值功率的光伏并网系统。按照每天日照5.5到7.0小时估算，这套光伏系统日均发电量约1000度，相当于为整船提供了一部分清洁电力。
再看内部结构：全船共设14层汽车甲板，其中9层固定式、5层可升降式。右舷设置了艉门和侧门，能装运轿车、厢式货车、装载货运集装箱的挂车，甚至重型卡车都不在话下。除了常规车辆，它还能运输部分IMDG Code包装的危险货物，灵活性相当高。
最值得一说的是这艘船的交付速度——较合同期提前了超过200天！要知道，这可是万车级LNG双燃料汽车运输船，能在这么短时间内完工交付，创下了广船国际同类船舶建造周期的最短纪录。从技术到管理，这艘船都算得上行业标杆。从光伏发电到双燃料动力，再到提前交付，这条船展现出的不只是技术实力，更是中国造船业在绿色航运领域的快速迭代能力。
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