中国工程院院士李骏：自动驾驶汽车上路必须保证全生命周期安全

在7月22日的2026中国汽车论坛上，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏抛出了一个核心观点：安全第一，是自动驾驶汽车进入道路的先决条件，并且必须贯穿全生命周期。这话听着简单，但背后意味着整个产业逻辑的深层转向。

李骏进一步指出，自动驾驶汽车一旦投入市场，面临的挑战远不止技术本身。首先，责任主体变了——过去出了事故找驾驶员，现在责任落到了车辆制造商和系统提供方身上。其次，准入方式变了，传统汽车拿到准入就能卖，但自动驾驶汽车得先完整论证安全性，才能上路。最后，也是最重要的，是“合格”的定义变了。它不再是出厂时点的一锤子买卖，而是要在整个服役期间持续提供安全证据，真正做到全生命周期的保障。这就像给车装了一个永不掉线的安全监控，而不是一张出厂合格证。

实际上，就在本月早些时候，工信部已经通过一场重点车企座谈会，把这种安全压力推到了台前。会议明确强调，要加强对组合驾驶辅助和自动驾驶功能的安全评估，进一步强化企业在功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全、软件升级等方面的安全保障能力，同时加强安全事件监测和处置。会议还特别提醒，汽车生产企业必须牢固树立“安全第一、质量至上”的理念，切实承担起保障产品质量安全和维护公共安全、公民生命财产安全的责任。从产品设计验证到生产制造，再到售后服务，每一个环节都得做好风险防范，真正把消费者权益放在首位。这已经不是建议，而是必须兑现的行业底线。