中德智能网联汽车规范和标准化工作组召开 2026 年首次会议 一汽、长安、上汽、吉利、比亚迪、小鹏、小米、引望等参加
2026年7月29日，中德智能网联汽车规范和标准化工作组第一次会议在京召开，落实两国联合声明，深化标准法规协作。一汽、长安、上汽、吉利、比亚迪、小鹏、小米、引望等40余位专家参会，启动中德联合研究项目，包括汽车数据跨境流通标准化需求研究。
2026年7月29日，中德智能网联汽车规范和标准化工作组第一次会议在北京正式召开。这次会议的目的很明确——落实中德两国政府此前签署的《关于自动网联驾驶领域合作意向的联合声明》，进一步深化智能网联汽车国际标准法规的交流与协作。会议由全国汽标委智能网联汽车分委会（SAC/TC114/SC34）和德国汽车工业协会（VDA）联合组织，40余位专家代表齐聚一堂，他们来自中汽中心、VDA、装备中心、一汽、长安、上汽、吉利、比亚迪、小鹏、小米、引望、禾赛、莱茵、梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、保时捷、博世等中外机构和企业。
从会议透露的信息来看，双方代表团围绕中德智能网联汽车标准法规的研究进展和实施经验展开了深入交流，并正式启动了中德联合研究项目。会上，来自中汽中心、装备中心、宝马、莱茵、博世的专家分别就几个关键议题进行了信息沟通：中国智能网联汽车准入试点进展、欧洲DCAS框架、组合驾驶辅助安全保障要求应用指南的推进情况、欧盟汽车数据法规的落地实践、泊车相关标准规划与进展，以及全球法规适配与最佳实践。值得注意的是，双方还启动了汽车数据跨境流通标准化需求研究这一联合项目，这标志着中德在智能网联汽车领域的合作又迈出了实质性的一步。
中国汽车标准化研究院表示，这次会议进一步巩固了双方在智能网联汽车标准化领域的共识。未来，全国汽标委智能网联汽车分委会和德国汽车工业协会将继续在两国政府主管部门的指导下，推动行业落实工作规划，加强标准法规层面的沟通与协作，助力中德两国在技术、人才和产业领域构建高效的国际化交流平台。
双英集团深耕汽车座舱领域二十余年，掌握600余项专利技术，其新能源座椅成功适配问界M5、理想L7等热门爆款车型，市场表现优异。新能源业务收入从9.45亿元跃升至26.52亿元，年均复合增长率高达67.51%，成为行业标杆供应商。
新能源汽车产业人才短缺，齐齐哈尔工程学院通过产教融合、四阶段培养、实车实训及技能认证，将学历与证书结合，帮助低分考生掌握三电系统操作能力，实现入学即入职，在装备制造领域找到职业发展路径。
五部门联合启动2026年新能源汽车下乡，主题为“绿色、低碳、智能、安全”。活动选取适合乡村路况与充电条件的车型，延续税收减免政策，加大充换电设施建设，特设以旧换新专区且不设补贴数量限制，协同销售、售后、金融等服务一站式下乡。
宝马提出到2027年实现所有纯电动车主通过APP接入国家电网充电时使用100%绿电。2025年绿电充电量同比增长近12倍。行业竞争焦点转向绿色电力驱动，绿证市场体系加速建设，用户可查看充电绿电来源及减碳贡献。
5月新能源汽车国内零售渗透率达62.9%，再创历史新高。1-5月社会消费品零售总额20.6万亿元，增速1.4%；服务零售额增速5.4%，消费向服务端转移。新兴消费品类中，智能眼镜销售额增长2.8倍，手持摄影设备增长24.2%，智能血糖仪增长14.7%。
新能源汽车相关企业超179.9万家，注册量逐年增长，2025年达高峰，2026年已注册11.5万余家。广东以19.7万家领跑，山东、江苏紧随其后，东部沿海地区占据产业领先优势。
新能源汽车市场竞争从比拼续航转向内饰配置，大屏、冰箱、零重力座椅等“居家化”功能成为新卖点。电动平台支持大功率电器，基础性能差距缩小，成本下降使高端配置普及。专家认为这是为未来无人驾驶场景提前布局。
新能源汽车安全新国标同步落地，电池要求不起火不爆炸，新增底部撞击及快充循环测试。整车强制物理一键断电装置，引入底部刮底碰撞考核。合规成本上升，中小厂商压力增大，劣质产能加速出清，产业向全生命周期安全体系升级。
7月1日起，新能源汽车两项强制性国标实施，要求电池热失控“不起火、不爆炸”并配备物理“一键断电”装置。但郑州多家门店在售车型暂未配置该装置。新规分阶段执行，为行业预留缓冲期。
新能源汽车用户面临“提车即过时”焦虑，因新品红利周期大幅压缩。技术迭代加速、行业同质化内卷及消费者理性观望导致销量呈脉冲式波动，厂商与购车者均陷入紧张状态。
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