小米汽车答网友问（第263集）发布

7月30日，小米澎程技术发布会定于今晚7点举行，届时将正式揭晓小米昆仑技术架构、小米澎程 N90 Max 等重磅内容。在发布会前夕，小米汽车官方还发布了答网友问（第263集），针对澎程 N90 Max 的后备厢空间、第三排乘坐体验、对坐设计逻辑以及座椅旋转滑动的可靠性等用户关心的问题，给出了详细解答。

先来看后备厢空间。基于小米昆仑平台的百变空间能力，澎程 N90 Max 的后备厢提供了三种灵活模式，覆盖从日常出行到长途自驾的全场景需求。

标准储物模式：适合全家7口人日常出行。后备厢容积可达577L，每个人坐得舒服的同时，还能同时装下7个20英寸行李箱——一人一箱，短途出行轻轻松松。周末带爸妈孩子去周边游，或者去机场接送一家老小，完全不用纠结行李放不下。

便捷储物模式：适合4人长途旅行。后备厢容积可达1351L，一键调节，三排前移且座垫折叠，四个人独立舒适坐着。4人自驾去新疆、去云南，后备厢最多能装下9个旅行箱（2个28英寸+3个24英寸+4个20英寸），一周的行李绰绰有余。

极致储物模式：适合2人长途旅行或骑行。后备厢容积最大可达1831L——二排座椅前移、三排前移且座垫折叠，整个后舱空间彻底释放。长途自驾可以最多装下18个旅行箱（2个28英寸+3个24英寸+13个20英寸），带满一个月的行李去西藏自驾都不在话下。日常骑行还可同时放下两台700C公路自行车，无需拆装前轮，直接放入，周末约上朋友去郊外骑行，装备上车、即刻出发。

接下来是第三排空间。很多用户关心：澎程 N90 Max 第三排坐三个人还够舒服吗？答案是基于昆仑平台的一系列空间优化设计——弹簧与减振器分离布置、减振器外移及小倾角布置、后排风道贴合轮包曲面等，显著减少了轮包对第三排空间的侵占，充分释放横向空间。即使同时坐下三位身高1米8的“大高个”，体验依然舒适，媲美MPV。

具体数据更有说服力（标准位置状态）：三排肩宽1440mm，三排臀宽1276mm——臀宽比同级车型平均水平宽接近200mm，相当宽敞。三排头部空间962mm，三排乘坐空间890mm，1米8身高的乘客坐着不顶头、不顶腿。此外，如果后备厢储物不多，三排座椅可以从标准位置向后滑180mm，在确保二排乘客宽敞的同时，三排乘客还能获得更大的乘坐空间。

关于对坐设计，为什么澎程 N90 Max 选择前排旋转而不是二排旋转？官方给出的理由很充分：一二排对坐有几个显著优势。

第一，进出更便捷。后门进出无二排座椅遮挡，配合近90°超大后门开启角度和超大上车空间，通透宽敞，进出从容。第二，体验更舒适。一二排对坐，双方都能享受同等的舒适体验。当一排旋转后，滑动中岛可以丝滑地从一排滑到二排之间，搭配生态桌板，秒变四人茶几。第三，空间更充裕。基于超长滑轨的灵活性，二排座椅可极致后滑，对坐场景下带来超大乘坐空间，脚下不打架、双腿自然伸展，不是凑合的对坐。另外，实际使用中三排位置常常随手放置物品，一二排对坐可以避免折腾，无需搬走三排物品，舒适一步到位。

需要特别提醒的是：为了确保行车安全，座椅旋转功能仅可在P挡驻车场景下使用。行驶过程中不能旋转或对坐。

最后，座椅旋转滑动的可靠性是用户关心的重点。小米澎程全系针对全车座椅的旋转和滑动功能进行了远超日常使用强度的测试和验证。

一排座椅配备专用旋转锁止机构，在-20°C到60°C的不同温度环境下，进行总计5500次耐久循环测试，确保测试之后旋转功能正常、无松动。座椅滑轨采用7系加强铝合金，对比普通7系铝合金，抗拉强度提升9%。以澎程 N90 Max 为例，座椅滑轨剥离强度最大可达57000N，充分确保极端碰撞场景下座椅牢牢固定在滑轨上。耐久性方面，座椅滑轨在-20°C到60°C的不同温度环境下，总计进行15000次循环滑动测试，验证长期使用下的可靠性和稳定性，远超日常使用强度需求。

再次强调：座椅旋转功能仅可在P挡驻车场景下使用，这是安全底线。