马斯克否认剥离中国业务!中国已成特斯拉全球产能核心

前两天，《华尔街日报》突然放出一则消息，援引所谓的内部人士称，特斯拉可能正在评估出售或分拆中国业务的可行性。这消息一出，资本市场立刻炸了锅，讨论的焦点迅速转向——这难道是在为特斯拉和SpaceX未来可能的整合铺路？

这种传闻的杀伤力，马斯克显然比谁都清楚。他几乎是第一时间就在自己的社交媒体上发了一条澄清，措辞直接、干脆，说“剥离中国业务”纯属谣言，毫无事实依据。这一下，算是把火苗给扑灭了。

其实，稍微了解特斯拉全球布局的人都会觉得这传闻很离谱。中国市场对特斯拉而言，早已不是简单的“工厂”角色，而是真正的战略支点。以上海超级工厂为核心，这里承担着全球超过一半的车辆交付任务。来看一组数据：2026年上半年，上海工厂交付了46.8万辆新车，同比增长28.4%，产量更是刷新了近三年同期的最高纪录。从投产算起，六年半时间，这个基地累计下线整车已经超过450万辆，占特斯拉全球总产量的45%以上。

更值得关注的是，特斯拉在中国生产的车型执行的是全球统一标准，本土团队主导研发的Model Y L已经成功打入海外市场。截至目前，Model Y和Model 3在中国市场的累计销量分别突破了200万辆和100万辆。再加上特斯拉刚刚达成全球电动车产量突破千万辆的里程碑，这些事实都在说明同一个结论：特斯拉扎根中国、长期深耕的意图，不是随便一个传闻就能动摇的。