宝马首款纯电M3原型车路测图曝光
宝马首款纯电M3原型车路测谍照曝光。新车基于NeueKlasse平台，外观延续概念车设计，引擎盖导风口增加下压力并散热。宽体翼子板、大尺寸轮圈及制动硬件彰显高性能。动力搭载四电驱单元，前轴480千瓦、后轴560千瓦，综合功率不超过1000马力。
8月5日，一组宝马首款纯电M3原型车的路测谍照在网上曝光。从伪装车的身形来看，这台基于Neue Klasse平台打造的紧凑型豪华轿车，带着不少概念车的影子，也藏着不少硬核细节。
先看外观。引擎盖上那个大尺寸导风口，造型几乎直接来自BMW M Concept Neue Klasse概念车。这个开口不只是为了帅——气流从上方导过，能增加前轴下压力，同时可能也承担散热功能。前脸延续了Neue Klasse的简约风格，低矮车头、宽厚肩线、紧凑座舱轮廓，基本与概念车一脉相承。侧面的加宽翼子板、大尺寸车轮和轻量化双辐轮圈，再加上轮圈后方露出的较大制动硬件，都在暗示这不是一台普通的电动轿车。
消息称，纯电M3轿车内部代号为ZA0，而旅行版代号为ZA1。轮圈方面，预计标配20英寸，可能提供锻造版本；更有传闻说，宝马还会提供前20英寸、后21英寸的前后不同尺寸组合——这在高性能车上并不少见，但电动M3上采用这种设定，指向性很强。
动力部分才是真正的焦点。新车据称搭载四个电驱单元，前轴输出预计480千瓦，后轴560千瓦。综合来看，宝马已经明确表示不会超过1000马力——但即便如此，这个数字也足以让对手紧张了。下面来看看更多细节图：
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小米“寻天”增程式SUV原型车曝光，车顶帐篷可完全展开，前高后低设计配透气纱网。该车为独立子品牌，采用SKYNOMAD标识，提供七座和五座版本，原厂帐篷装置提升露营体验。小米自2024年起注册相关商标，内部代号“昆仑”，对标理想L7/L8/L9系列。
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本田宣布战略重心转向混合动力，计划2028年前推出两款全新混动原型车（轿车与SUV），并到2029年向全球投放15款e:HEV混动车型。公司将聚焦北美、日本和印度等核心市场，整合中国与印度资源以压缩成本、提升效率。同时，本田计划在2028年推出新一代ADAS系统，并将自研操作系统扩展至混动车型，强化智能化布局。
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