捷尼赛思GV90本月亮相：后对开式车门吸睛 纯电旗舰SUV竞争高端市场

捷尼赛思的旗舰阵营要迎来一位新成员了——GV90，一款纯电大型SUV，定位比GV80和G90还要高，预计本月正式亮相。这款车最让人过目不忘的设计，是后对开式车门。这种布局在劳斯莱斯库里南和法拉利Purosangue上也能看到，因此被不少人戏称为“自杀门”。

捷尼赛思欧洲区董事总经理Peter Kronschnabl已经明确表示，GV90会保留这一独特设计，并认为这将成为它在细分市场中的一大卖点。这位高管曾在宝马工作30年，2025年才加入捷尼赛思。他在接受Car Magazine采访时提到，目前采用后对开式车门的品牌几乎只有劳斯莱斯，而GV90这么做，既能“展现品牌在豪华领域的能力”，也能带来“另一种层面的高级感”。

从已经曝光的谍照来看，测试车辆有些配备了自动开启的后对开式车门，还取消了B柱；另一些则装的是传统车门。目前还不清楚后对开式车门是否只出现在高配版本上。其实，这一设计早在2024年发布的Neolun概念车上就已经埋下伏笔——虽然概念车上那些大胆的元素通常不会完整保留到量产车型，但后对开式车门成了例外。

GV90基于集团全新的eM电动车平台，这是现有E-GMP架构的升级版本。同平台的其他车型包括尺寸相近的现代Ioniq 9和起亚EV9。动力方面，预计会搭载双电机四驱系统，配一块约110kWh的大电池组。未来捷尼赛思也不排除为GV90推出增程版本，而且已经确认正在为后续车型研发混合动力和增程式动力系统。

上市之后，GV90在海外市场将直接和纯电版路虎揽胜、宝马iX7、奔驰EQS SUV以及凯迪拉克Escalade IQ这些车型竞争。而在中国市场，它还要面对极氪9X、问界M9和理想L9等高阶新能源SUV的围堵。Kronschnabl确认GV90会在英国销售，但他也承认，销量规模可能不会太大。

数据来看，捷尼赛思2025年在欧洲市场大概卖了2500辆，计划到2030年把这个数字拉到1.25万辆。相较之下，2025年它在北美市场的销量达到了82331辆，两个市场之间的差距一目了然。