小米澎程计划发布两款车型 均采用增程式动力
小米汽车发布新系列澎程,定位智能可变大空间SUV,推出五座和七座两款增程式车型。基于昆仑技术架构实现纯平地板与超长滑轨,空间可变。该系列投入566台测试车,路测超428万公里。WLTC纯电续航最高380km,亏电油耗最低5.7L/100km。
7月10日晚间,小米汽车正式揭开了新系列的面纱——小米澎程。这次不是简单的产品线扩展,而是一个与SU7/YU7并列的全新系列,定位智能可变大空间SUV,计划推出五座和七座两款增程式车型。

先说清楚一个关键点:小米澎程并不是子品牌,而是小米汽车旗下的一个系列。车头悬挂的依然是MI Logo。如果你对小米的产品线还不太熟悉,可以这样理解——SU7和YU7主打驾驶乐趣,属于"驾驶系列";而SkyNomad小米澎程则主打空间灵活性,两者平行并列,各司其职。
为了实现这种"可变大空间"的定位,小米在2024年初就开始从零搭建全新的平台架构——昆仑技术架构。这套架构的核心思路很简单:在SUV的基本形态下,通过车内纯平地板和超长滑轨设计,让空间拥有智能切换的能力。换句话说,你不需要在"大五座"和"七座"之间纠结,澎程系列可以同时满足这两种需求。
截至2026年6月30日,小米汽车全系产品累计投入了2684台测试车,路测里程超过3551万公里,覆盖了全国300多个城市。其中,小米澎程单独就投入了566台测试车,路测超过428万公里——这个测试规模,在行业内也算得上相当扎实了。
能耗数据方面,工信部已经公布了小米澎程系列在WLTC工况下的核心指标:纯电续航最高380km,亏电油耗最低5.7L/100km。如果切换到CLTC工况,纯电续航则可以超过500km。对于一款增程式SUV来说,这样的数据意味着日常通勤完全可以当纯电车用,长途出行又不用担心续航焦虑。
2024年3月28日小米SU7发布,2025年6月26日小米YU7上市,再到如今澎程系列的亮相——小米汽车的步调越来越密,产品线也越来越清晰。7月9日,雷军在微博上正式公布了第二个产品系列,接下来就看市场怎么接招了。
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