古德伍德速度节见证中国力量！腾势Z首发，中国豪华车叩开欧美富人圈大门

2026年的古德伍德速度节，中国品牌第一次站到了“C位”。比亚迪携比亚迪、腾势、仰望三大品牌，拿下一块2016平方米的三层展台——这个数字，直接刷新了该盛会33年来单一车企的展台面积纪录。主题是“巅峰对决·传奇竞速”，听起来像是在致敬赛车史，但真正站在舞台中央的，是来自中国的技术力量。

英国市场，比亚迪正在打破一些“刻板印象”。2026年上半年，累计销量达到37,793辆，6月单月更是突破6,240辆，直接登顶英国纯电汽车品牌销量榜首。更耐人寻味的是，在2025年AutoTrader“最受喜爱汽车品牌”评选中，超过20万名英国车主把票投给了比亚迪——这个奖项跳出了“性价比”或“电动车”的单一维度，直指品牌情感认同。能在燃油车文化深厚的英国市场做到这一点，分量不言而喻。

本届速度节上的最大亮点，毫无疑问是腾势Z的全球首发。比亚迪执行副总裁李柯与前F1世界冠军简森·巴顿共同揭幕，这款电动超跑搭载三电机驱动系统，峰值马力达到1,605匹。数据不说谎：硬顶版零百加速2.25秒，赛道版更是压缩到1.96秒。背后支撑的，是易三方跑车平台、云辇-M智能底盘系统，以及第二代刀片电池组成的完整技术矩阵。英国公布的预售价也很明确——硬顶版142,900英镑，敞篷版159,900英镑，赛道版172,900英镑。这个定价策略，直接对标保时捷911系列，但性能参数几乎翻倍。

这一次，国际媒体的口风变了。英国《每日邮报》直接称其为“保时捷911的中国劲敌”，美国Carscoops感叹“用911 GTS的价格提供了双倍于Turbo S的动力”，德国Schmidtis Blog更不客气，直言“让欧洲超跑精英阶层颜面扫地”。从2024年的“值得关注”到2026年的“技术碾压”，这种评价跃迁背后，是品牌认知的质变。古德伍德速度节创始人里士满公爵特别指出，比亚迪的参展规模和技术创新，“完美契合了盛会追求极致的内核”。

再看补能基础设施，比亚迪的布局同样值得关注。2026年6月，英国首座闪充站落成，5分钟就能将电量从10%充到70%，效率足够惊人。按照规划，300座闪充站年内将覆盖英国主要城市，2027年前欧洲部署总量将达到3,000座。这种“销售+基建”的双轮驱动，标志着中国车企第一次在海外构建起完整的新能源生态体系。面对质疑，比亚迪没有停留在参数争论上，而是用1,500kW超充桩的实际建设来回应——这才是关键所在。

市场的认可，也在从大众领域向高端圈层渗透。2026年5月，比亚迪成为首个获得英国AM Awards“年度制造商大奖”的中国品牌，宋PLUS DM-i同时摘得AutoTrader“最具价值新车”与“最佳车载技术奖”双料荣誉。数据显示，比亚迪在英国市场的品牌购买考虑度已经领先其他中国品牌，而腾势Z的首发进一步加速了这一趋势——10款高定配色和个性化定制服务，精准切入了科技驱动型性能爱好者的需求痛点。

当然，真正的大考还在后面。比亚迪宣布将于秋季向纽博格林北环赛道量产车单圈纪录发起冲击。这个选择很有意思：古德伍德展示的是品牌文化厚度，而纽北要验证的是技术硬实力。西班牙Puro Motor媒体说得直接：“打破纽北圈速纪录，将成为中国汽车正名的历史性时刻。”从大众市场到富人圈层，从销售数据到技术标准，比亚迪正在重新定义中国车企的全球化路径——不是跟随，而是引领。