小米汽车澎程非子品牌 将推出两款新车型
小米澎程是小米汽车旗下智能可变大空间SUV系列，非子品牌，与SU7、YU7平行。将推出五座和七座两款增程车型，WLTC纯电续航最高380公里，亏电油耗最低5.7升/百公里。测试车累计566台，路测超428万公里。
小米汽车今天发布了第258集答网友问，集中回应了关于“小米澎程”的一系列疑问——它和小米汽车是什么关系？为什么小米汽车要单独做一个新系列？等等。下面把核心信息整理出来，看看这个新系列到底要做什么。
1. 小米澎程是什么？跟小米汽车是什么关系？跟SU7、YU7是什么关系？
小米澎程不是子品牌，而是小米汽车旗下的一个“智能可变大空间SUV”系列。它和SU7、YU7一样，都是小米汽车的不同系列——所以车头挂的还是那个MI LOGO。
小米汽车用智能技术分别赋能不同人群的用车需求，推出了双系列：
- SU7/YU7，定位驾驶系列，解决的是“怎么开得更安全、更智能、操控感更好”的问题；
- SkyNomad 小米澎程，定位智能可变大空间SUV系列，解决的是“人在车里面怎么生活更自在”的问题。
这两个系列是平行并列的关系，研发、质量、安全的标准和投入力度完全一致，销售、交付、服务体验也一致，制造同样出自小米工厂。
2. 为什么小米汽车要做一个新系列？
小米的核心战略是“人车家全生态”，造车的使命是做出高质量的智能电动车，让全球用户享受无所不在的智能生活。所以从造车之初，小米就在思考怎么做“移动智能空间”。只不过，和大多数人当初推测的不同，第一步没有选择大空间SUV，而是从最难做的纯电轿车起步，从底层核心技术做起。
5年过去了，SU7和YU7的成绩超出了预期。截至2026年4月23日，小米汽车累计交付超过65.5万辆。SU7登顶2025年国内20万以上纯电轿车零售销量榜首，YU7在2026年1-4月累计销量排全国SUV第一。
随着对车越来越了解，对用户需求的理解越来越深，再加上造车能力的全方位提升——设计、研发、工程、安全、智能制造等等——有信心在大空间这个赛道上做点不一样的事。另外，确实有很多用户想要一辆大空间的SUV，他们不仅关心车好不好开，还特别在意在车里待得自不自在。
于是，2023年初，小米汽车从头打造了全新的平台架构——小米昆仑技术架构，在SUV形态下，通过车内纯平地板与超长滑轨设计，让小米澎程拥有空间智能切换的能力。
3. 小米澎程的英文名为什么是SkyNomad？
Sky是天空，Nomad是游牧者。SkyNomad小米澎程，代表的是天地之间、自由自在的生活向往。
对自由自在的理解，不只是能开车去任何地方，而是在任何地方，你都能拥有一个自己的独立空间，按自己的想法和需要来使用。它可以是一个人的工作室、两个人的咖啡馆、三个人的会客厅，或者全家人的游乐场。
总结成一句话就是：“一车一世界，自在即澎程”。你的车就是一个可以随心意、自由变换空间组合的“移动世界”，容纳无限的生活可能。
4. 这台车为什么准备了这么长时间？
SkyNomad小米澎程定位“智能可变大空间SUV”，用户在实际用车中会经历很多极限工况。所以，它延续了小米汽车“十倍投入”的造车理念和完整严谨的测试验证体系。
截至2026年6月30日，小米汽车全系产品累计投入2684台测试车，路测里程超过3551万公里，覆盖全国300多个城市。其中，小米澎程累计投入566台测试车、路测超过428万公里。
测试环境覆盖非常全面：温度范围从-41°C到53°C，海拔最高到5380米的西藏阿里，地形涵盖平原、山地、高原，气候覆盖极寒、温带、热带。此外，还在试验场里做了专项的结构耐久、动力总成耐久、综合耐久等测试。
小米汽车第一次做增程车，任何环节都不能疏忽。566台测试车、428万公里，就是给用户的回答。
5. 小米澎程有几款车型？
小米澎程目前计划发布两款车型，分别是五座版和七座版，均采用增程式动力。两种空间布局，能满足不同家庭结构和出行场景的需求——无论是个人或家庭的日常通勤，还是多口之家的长途自驾，都能找到合适的那一台。
6. 小米澎程为什么要做增程车？
过去三年，小米汽车纯电系列的超长续航能力已经被用户充分验证，但由于用户的生活环境、用车习惯、充电条件各不相同，还有很多用户对补能一次的超长续航有需求。所以，在2023年初小米澎程正式规划立项时，动力形式就选择了增程技术，并且进行了深入的研发、做了很多优化与改进。
小米对增程的思考不是“电车加个油箱”，而是用增程保障最大化的纯电体验。简单说就是：纯电续航够长，完全能当电动车开；偶尔用油也很省，自在远行不焦虑。
今天，工信部公告公布了小米澎程系列在WLTC工况下的核心数据：
- WLTC工况下，纯电续航里程最高380km
- WLTC工况下，亏电油耗最低5.7L/100km
这里说明一下WLTC和CLTC的关系：
- WLTC是国际通行的测试标准，平均车速约47km/h，覆盖城市、郊区、高速多种工况，增程车的公告通常用WLTC标准；
- CLTC是中国工况标准，平均车速约29km/h，更贴近城市通勤工况，纯电车的公告通常用CLTC标准。
在CLTC工况下，小米澎程系列的纯电续航里程超过500km。
“尽可能地多用电、偶尔用油也很省，自在远行不焦虑”——这就是小米做增程的答案。
7. 小米澎程什么时候上市？
上市节奏正在稳步推进，具体时间还请再等一等，会在合适的时候正式公布。接下来，会持续分享更多关于SkyNomad小米澎程的产品、空间、技术和体验。如果想进一步了解，可以关注小米汽车官方渠道。
小米汽车测试团队规模已超800人，其中超过45%为10年以上资深专家。团队在全国300多个城市完成超3500万公里测试，如此巨大的测试投入和规模，彰显了小米对汽车品质的严苛标准。
小米汽车回应称，YU7GT高环测试极速300km/h体现底盘、电池等综合技术冗余，转化为日常可靠性；赛道测试验证极端工况稳定性；AEB纸箱测试检验异形障碍物识别能力，可实现稳定刹停。辅助驾驶不能替代驾驶员专注。
小米超级电机V8sEVO转速达28000rpm，借助AI拓扑优化超100万种转子结构实现高强度，无需碳纤维缠绕。单电机输出611PS，配合自研碳化硅功率模块输出800A电流。峰值效率98.38%，0.15mm硅钢片与X-Pin绕组降低损耗。双电机系统总功率1003PS，经济模式可额外提升续航20公里。
小米汽车6月18日至21日，锁单YU7、SU7或SU7Ultra全系现车，提车即赠价值799元便携充放电枪。另有现车金融政策（3年0息或5年低息或6000元保险补贴）及试驾抽奖活动，均截至6月30日。现车包括全新、展车和准新车，未经登记，享原厂质保。
小米汽车回应低温大角度转向时前轮异响，称系“阿克曼角”设计的正常物理现象，不影响安全与性能。轮胎低温变硬致微滑移产生振动，随行驶升温后异响减弱。
小米汽车推出防御性安全驾驶首课，核心是转变驾驶思维，从被动观察升级为主动预判，强调提前观察、备刹、保持车距与安全检查。此前精英驾驶培训项目已培训10620名学员，覆盖9个城市。
广州华立学院禁止小米汽车入校，保卫处称此规已施行一年，其他外来车辆预约可进。校方解释为“校领导通知”，未说明具体原因。该事件引发网络热议，涉及管理规则公平性及对新兴产业的态度。
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广州华立学院禁止小米汽车入校，其他品牌电动车预约后可通行。校方称禁令自2025年执行，原因不明。舆论猜测因小米SU7引发打卡潮致拥堵。法律界指可能涉嫌品牌歧视，教育厅已介入调查。
广州华立学院禁止小米SU7入校，其他车辆如特斯拉预约即可进入。校方承认此规定为口头通知，无书面文件支持。公众质疑这种差别待遇的合法性，法律界认为可能违反平等原则。
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