比亚迪腾势Z9S纯电轿车申报：轴距3025mm，两款功率版本

电动汽车行业的节奏，真是越来越快。这不，工信部最新一批新车申报目录刚刚出炉，腾势Z9S纯电动轿车立刻成为了焦点——这台车，定位直指高端纯电市场。

先看硬指标。腾势Z9S的轴距达到了3025mm，车身长5090mm、宽1980mm，高度上则分出了1510mm和1490mm两个版本。这次申报的车型提供了两种动力版本，从数据来看，都是“大块头”级别——低功率版整备质量2250kg，高功率版更是达到了2545kg。最高车速统一锁定在250km/h。

低功率版本：够用且实在

低功率版采用的是郑州比亚迪生产的永磁同步驱动电机，峰值功率320kW，额定功率160kW。电池方面，单体来自合肥比亚迪实业，总成则由汕尾弗迪电池负责。这台车的轮胎规格为245/50R19和275/45R19，标配全景天幕。选装件上，电动尾翼、不同样式的外后视镜和门把手都可以选，当然也少不了ETC车载装置。顺便说一句，汽车事件数据记录系统（EDR）是全系标配，这一点值得肯定。

高功率版本：性能再上一个台阶

高功率版的提升非常直接——同样是永磁同步电机，但峰值功率拉到了370kW，额定功率也升到185kW。电池单体换成了无为弗迪生产，总成则由深圳比亚迪汽车实业负责。轮胎也升级为245/45R20和HL275/40R20的组合，显然是为了应对更大的动力输出。除了低功率版本的可选配置外，高功率版还可以选装不同样式的轮辋和卡钳颜色——运动气息更浓了。

把性能参数摊开来看，这车绝不仅仅是“大”那么简单。3025mm的轴距，5090mm的车长——这尺寸，放在任何一个级别里都是“标轴拉满”的存在。而两种动力版本的存在，也给了不同需求的消费者明确的选择空间：追求性价比的，低功率版够用；要极致性能的，高功率版不妥协。这才是纯电旗舰该有的架势。

以下为完整的参数详情图，方便大家对比：

▲ 纯电低功率版

▲ 纯电高功率版