三大原创技术加持 新一代柴油机诞生

潍柴动力柴油机关键技术获国家科技进步二等奖

7月8日，国家科学技术奖励大会召开，潍柴动力股份有限公司牵头攻关的“高性能柴油机关键技术及应用”项目荣获国家科技进步奖二等奖。中国工程院院士黄震评价：“该项目技术难度大，创新性强，具有完全自主知识产权，整机总体技术达到了国际领先水平。”新一代柴油机将在AI算力基建、远洋运输、大型工程、特种工业与应急保障等多个领域担纲重任。

三大指标相互制约，攻关十年破解难题

说到柴油机的先进性，有三个硬指标：可靠性、热效率、排放。这三者之间相互制约，想要同步提升，难度极大。如何在同一台机器上实现高可靠、高热效、低排放？内燃机可靠性国家重点实验室学术带头人、正高级工程师庞斌介绍，团队依托潍柴动力内燃机与动力系统全国重点实验室等国家级科研平台，基于系列国家科技计划与校企合作项目，开展十余年攻关，最终攻克三大核心技术——高可靠长寿命技术、高热效率技术、超低排放后处理技术。

直击痛点：B10寿命率先突破200万公里

可靠性是柴油机的生命线。柴油机缸内最高温度可达2500摄氏度、峰值压力达300巴，极端环境下，活塞积碳磨损、气门—座圈磨损、缸套—活塞环磨损等问题严重制约可靠性。直面这些痛点，潍柴科研团队研发了活塞环岸减压、气门低滑移减磨、缸套分区润滑及活塞双峰型线三大原创技术，延长了缸内关键摩擦副的磨损寿命，使整机B10寿命率先突破200万公里，达到全球领先水平。

此外，潍柴动力研发出全球首款本体热效率53.09%的柴油机，四次刷新全球行业纪录，实现了高热效率技术的重大突破；超低排放后处理技术则破解了尿素结晶这一行业难题，实现了全生命周期超低排放。

78项发明专利，累计出口超30万台

在研发上述技术过程中，该项目累计拿下78项发明专利。凭借高可靠性、强动力输出和极端环境适应性，近三年产品累计销量达104.95万台，在重卡、大中型客车、矿卡、工程装载机、推土机等领域的市场占有率稳居全国第一，并批量进入欧美、东南亚等全球高端市场，近三年累计出口超30万台。

（受访者供图）