2025年中国汽车出口总量达832万辆 纯电动占比28%
2025年中国汽车出口832万辆,同比增长30%。其中新能源车出口343万辆,增幅高达70%,纯电动车占比上升至28%,燃油车占比下降至43%。12月单月出口99万辆,同比增长73%。
2025年的中国汽车出口成绩单出来了,数字确实相当亮眼。乘联会秘书长崔东树刚公布的数据显示,12月单月出口就达到了99万辆,同比大涨73%,环比也增长了23%。全年累计出口832万辆,相比2024年增长了30%。新能源车更是成了绝对的主角:12月出口42万辆,同比飙升174%;全年出口343万辆,同比增幅高达70%——要知道2024年这个增速只有16%,这翻了多少倍?

具体到目的地,12月出口量前十的国家里,阿联酋以106,398辆排第一,同比增量超过了6.7万辆。英国、阿尔及利亚、墨西哥、巴西这些市场表现也相当不错。把时间拉长到全年,整车出口总量前十的国家中,墨西哥、俄罗斯、阿联酋稳坐前三,阿联酋全年增量高达24.1万辆,这个增速值得关注。
动力结构的变化更值得细看。12月出口车型中,纯电动车占比25%,比去年同期提高了4个百分点;插电式混合动力车占比17%,大幅提升11个百分点;普通混合动力车占比7%,提升2个百分点;而传统燃油车占比只有40%,同比下降了18个百分点。全年整体趋势一模一样:纯电占比升至28%,燃油车跌到43%。很明显,新能源已经不仅仅是“新势力”的标签,而是实实在在的出口主力了。

单独看新能源车出口,12月前十名国家中,阿联酋、英国、泰国排在前三,阿联酋增量最突出。全年来看,比利时位列新能源出口第一,墨西哥、阿联酋等国增长显著。这些数据背后反映的是中国汽车在海外竞争力的全面升级——不光是数量,还有技术含量和品牌认可度。
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