卫星互联网迎来全球级玩家，亚马逊能否撼动SpaceX星链主导地位？

文|财联社

当地时间周四凌晨，联合发射联盟（ULA）的一枚火箭搭载着29颗最新的亚马逊Leo卫星升空。截至目前，ULA的Atlas V火箭已经发射了亚马逊约60%的卫星，而未来的任务将转向新型Vulcan火箭。

亚马逊Leo业务和产品副总裁克里斯·韦伯在社交媒体上透露，公司已经部署了超过390颗卫星，足以支撑Leo太空互联网的初始服务，后续还会继续扩大覆盖范围和容量。至于Leo的定价，他并没有提及。

按照公司的说法，目前在轨卫星数量已经足够，今年晚些时候就会开始提供Leo太空互联网网络的“初始服务”。

有意思的是，SpaceX早在2015年就推出了星链服务，目前在轨卫星大约1万颗，长期在低轨卫星市场占据主导地位。星链的覆盖范围相当广——从C端大众消费、B端企业到军工领域。其中，2025年C端家用宽带贡献了星链总营收的61%，是第一大收入来源。

亚马逊2019年宣布创建Kuiper计划，后来改名为Leo。按照规划，这个星座将由约7700颗卫星组成，通过Leo终端向消费者以及政府、航天公司等企业提供互联网服务。

在业内不少同行看来，亚马逊正在让Leo计划不断壮大，它已经成为SpaceX星链网络主导地位的有力挑战者。亚马逊CEO安迪·贾西曾放话，Leo卫星在上传和下载速度方面将优于星链。

与SpaceX主要依赖发射能力和星链网络拓展市场不同，亚马逊除了面向个人消费者提供宽带服务外，还计划让Leo与AWS云计算、企业网络以及物流等业务形成协同，为航空、政府及偏远地区企业提供连接服务——这显然是在扩大企业级客户的覆盖面。

运力部署进度缓慢

2020年7月，美国联邦通信委员会批准了亚马逊3232颗低轨卫星星座的频谱许可，要求公司在2026年7月30日前完成星座半数部署。亚马逊今年1月申请了两年延期，理由是“运力短缺等不可控延误”。

2024年4月，亚马逊与多家供应商签署协议，预订了来自ULA、Arianespace和蓝色起源的火箭发射。然而，这几家供应商在2024年逐步确认发射延误。到了2024年12月，亚马逊公开承认运力短缺，并购买了SpaceX猎鹰9号的发射次数。

今年2月，ULA的Vulcan火箭因固体火箭发动机分离问题被宣布停飞。今年5月，蓝色起源的New Glenn火箭在发射台上发生爆炸，而原计划几天后就要执行亚马逊卫星发射任务。

值得注意的是，Vulcan与New Glenn都使用蓝色起源制造的BE-4发动机。如果蓝色起源认定BE-4发动机是导致爆炸的原因，将会推迟Vulcan火箭的复飞。截至目前，该公司没有发布任何正式的事故根因报告。

亚马逊原本希望依赖多家供应商分散运力风险，但三家供应商的产能爬坡都很缓慢。航天专业人士指出，全球商业火箭供给端的产能目前仍高度集中于猎鹰9号。

设计优势

在卫星设计上，有专业人士分析，Leo部署的轨道高度高于星链，每颗卫星的覆盖范围更广。这意味着随着星座建设规模的扩大，网络效率和运营成本具备一定的竞争力。

另外，负责管理轨道广播的联邦通信委员会今年2月已经批准亚马逊将其计划中的卫星星座从约3200颗扩大到7700多颗，其中包括性能更强大的第二代卫星以及在极地轨道运行的卫星——这对航空公司等潜在客户来说非常关键。