宁德时代：预计 2023 年净利润 425 亿元-455 亿元，同比增长 38.31%-48.07%

宁德时代曾毓群指出，2030年前固态电池实现百万级装车可能性很小。他强调全固态电解质定义，当前技术成熟度仅4级，多数产品实为固液混合。2027年有望小批量生产，但成本难题仍待突破。

宝马全新第五代X5曝光，纯电版iX5搭载141/144千瓦时电池组及800V架构，整备质量近3吨。基于CLAR平台，首次集齐汽油、柴油、48V轻混、插电混动、纯电及氢燃料电池五种动力形式，氢燃料电池版计划2028年与丰田合作量产。

雷柏VE3无线四模游戏耳机开售，首发一百九十九元。采用可换电池设计，单块一千五百毫安时，附赠两块锂电池，最高一百五十小时续航。配备五十三毫米镀钛振膜和七点一全景音增强，支持二点四吉赫兹、蓝牙六点零、有线四模连接。

苏州大学与莫纳什大学等合作开发出无铟叠层光伏电池，两种规格初始光电转化效率分别达33.56%和30.98%，大尺寸样品户外运行105天后效率仍维持约65%，相关成果发表于《科学》。

当前主流电池能量密度约为5公斤/千瓦时，远低于汽油的0.25公斤/千瓦时。解决路径包括更换负极、正极或电解液材料。电池约占整车重量20%至30%，其余重量来自车身、智驾硬件及占整车约15%的冗余内饰配置。

至少三家主流手机品牌规划7英寸屏幕新机型，覆盖中端至旗舰，部分搭载顶级处理器、万级电池及潜望长焦。另有头部品牌评估中。荣耀WINTurbo已率先量产万毫安电池，REDMI也在推进三款新机。

某手机厂商正在测试一款搭载14000mAh超大容量电池的机型，容量远超主流旗舰，若量产将进入全球智能手机电池容量第一梯队。该技术对快充效率和机身厚度提出严峻挑战，需在续航与便携间寻求平衡。新一代硅基负极电芯技术或为其落地提供可能。

赛力斯董事长张兴海指出，问界“五高”标准离不开高端供应链，尤其宁德时代电池与华为乾崑智驾是关键。目前问界全系搭载宁德时代电池，累计交付111万台实现零自燃，双方在超级工厂内采用“厂中厂”模式深度合作，产线级战略绑定。

三星A275G全球上市，搭载4纳米骁龙6Gen3处理器与Adreno710图形芯片。6.7英寸FHD+SuperAMOLED屏幕支持120Hz刷新率，峰值亮度1400尼特。后置5000万像素主摄（光学防抖）及800万像素超广角，前置1200万像素。内置5000mAh电池，支持25W快充，配备侧边指纹、IP64防护及NFC。最高8GB+256GB存储，支持2T

艾伦·麦克阿瑟基金会联合宁德时代、宝马、雷诺、沃尔沃、小米等企业发起全球能源循环经济联盟，同步启动《电池可循环设计指南》开发，围绕电池状态、回收责任等建立统一评价依据，涵盖易拆解、可维修至材料回收等环节，计划2027年发布。宁德时代还与章鱼能源合资建设欧洲重卡换电网络。