深圳辟谣“全域开放无人驾驶出租车”
深圳市辟谣“全域开放无人驾驶出租车”。新版条例仅规定有序探索道路测试与示范应用,当前智能网联汽车仍限于测试阶段,相关解读属片面夸大。职能部门强调将保障原有驾驶员就业稳定。
《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》的修改决定,从7月1日起正式施行。消息一出,网上很快就出现了一种解读——说深圳要“全域开放无人驾驶出租车”了。听起来挺劲爆,但实际情况到底如何?7月1日当天,深圳市相关职能部门直接回应了南都N视频记者:这个说法不实。更早之前,6月26日,有关部门就已经明确表态,相关解读纯属“片面解读与过度夸大”。

无人驾驶车辆。
这次条例修改,核心条款其实写得很清楚——第十七条规定:“市人民政府可以根据智能网联汽车发展和基础设施建设情况,选择若干行政区或者在全市有序探索全域开放道路测试、示范应用,探索开展商业化运营试点。”关键词是“有序探索”和“试点”。但有些网帖直接把“有序探索全域开放道路测试、示范应用”简化为“全域开放无人驾驶出租车”,这一下就把概念偷换了。
南都记者在6月26日就向深圳市有关职能部门核实过,对方明确指出,这种解读是对新版条例相关条款的片面理解与过度夸大,当前智能网联汽车仍然仅限于测试示范阶段。到了7月1日,该职能部门再次回应,重申了同样的立场:网络上关于“7月1日全域放开无人驾驶出租车运营”的消息,都是不实传言。
那么深圳在智能网联汽车方面到底在做什么?答案是:深圳市交通运输局正积极推动智能网联汽车产业集群发展,依法依规支持车辆上路测试与示范应用。与此同时,投放规模被严格控制。更值得关注的是,职能部门特别提到,“原则上由原有出租客运从业人员转入相关岗位,最大程度保障就业稳定”——换句话说,即便未来真的推进商业化,就业安置也是摆在前面的一道必答题。
所以,整件事其实很简单:政策窗口在逐步打开,但步子还得一步步走。全域开放无人驾驶出租车?至少短期内,别想太多。
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