ID.4“接班”车型：大众纯电ID.途观谍照曝光
大众ID.4在美国停产后，替代车型ID.途观谍照曝光。新车基于MEB+平台，提供58kWh和79kWh电池组，充电功率约183kW。外观、内饰全面更新，车头与全新ID.Polo统一设计，门把手回归传统样式。命名策略转向经典车名。
大众汽车在美国市场对ID.4的调整，比预想中来得更果断一些。今年4月，位于田纳西州查塔努加的工厂就已经停止生产ID.4了，腾出来的产能转向了那些销量更高、更符合市场口味的产品。现有的库存嘛，按照估算，大概能支撑到2027年的当地需求。
库存卖得差不多的时候，接替它的车型就会登场——ID.途观。外媒Carscoops今天公布了一组谍照，这款原型车正在阿尔卑斯山区进行路试。
伪装车故意模拟成现款ID.4的样式，但车头的改动已经不需要掩饰了。全封闭式格栅的设计语言，预计会和全新ID. Polo以及中期改款ID.3 Neo保持统一；保险杠也经过重新设计，气流会被引导向两侧全新的空气帘。下部的进气口取消了蜂窝网格，换成了横向饰条，车头中央还增加了新的传感器模块。
侧面轮廓乍看和现款车型接近，但仔细一看就会发现，这次的改动幅度已经远超出一般中期改款了。ID.途观换装了全新车门，肩线变得更平直，门把手也回归了传统样式。车身下部包围进一步简化，后三角窗和后柱的造型同样经过了重新设计。
车尾的改动同样很彻底，带来了全新的尾门、保险杠和扩散器。新尾灯目前还覆盖着伪装贴纸，具体造型暂时无法完全看清。
好消息是，内饰也将迎来一次大更新。预计会换上全新的仪表台、升级后的显示屏和重新设计的控制按键，新方向盘和更高档的内饰材料也有望出现。
动力系统方面，ID.途观将转用全新的MEB+平台，预计提供58kWh和79kWh两种电池组，充电功率大约在183kW左右。升级后的电机会带来更强的性能和更高的效率。
命名上的变化也值得注意。大众汽车正放弃冷冰冰的数字编号，转而启用像“途观”这样让消费者更有亲切感的经典车名。ID.2all概念车量产后的命名将是ID. Polo，而ID.Every1概念车未来也可能变成ID. Up。这个策略，其实在今年年初就已经由德国工会IG Metall首次透露出来了。
兰博基尼计划今年推出RevueltoSV版本，2026年下半年正式亮相。新车采用固定式后扰流板等赛道化空气动力学套件，优化悬挂与动态响应，动力基于现款1001马力V12混动系统，并升级轻量化、制动及散热性能。
现代全新胜达中期改款延续标志性方盒子造型，内饰换装新仪表台及PleosConnect车机系统，提供12.9至17英寸中控屏选项。动力新增增程式版本，保留2.5T和1.6T混动，主打三排大空间，兼顾科技与实用，全面提升驾乘体验。
索尼黑卡RX10V谍照曝光，外观取消机顶小屏幕，模式转盘移至右侧。搭载蔡司24-600mmF2.8-4镜头及2000万像素1英寸传感器，配备双BionzZR处理器和AI芯片，自动对焦升级，支持人、动物、鸟类、汽车、飞机等识别与眼部追焦。
腾势Z特别版纽北赛道谍照曝光，基于赛道版大幅优化空气动力学，采用碳纤维车身与主动减阻系统，可产生超2000公斤下压力，零百加速预计低于1.7秒，计划今年秋季挑战纽北单圈纪录。
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