雷军谈小米SU7 Ultra纽北表现：立志打造比肩保时捷特斯拉的梦想座驾

最近，雷军在公开场合聊起了小米SU7 Ultra在纽北赛道上的表现。他说得挺直白：自从小米一脚踏入汽车圈，心里就憋着一股劲——要造出能和保时捷、特斯拉掰手腕的车。这回的成绩，离不开车迷朋友们的一路支持。

央视最近也把镜头对准了国产车的这条向上之路，专门报道了小米SU7 Ultra在纽北刷出的成绩。报道里传递的核心信息是：这台车不仅仅是跑了个漂亮的圈速，更让全球车迷看到，中国汽车在技术研发上的底子已经厚实起来了，这背后是整个产业的跃升。

说起来，这个纪录的诞生本身就挺燃的。两位中国车主刘恺年和邹云风，开着原厂量产版的小米SU7 Ultra，远赴德国纽博格林北环这条“全球汽车终极试炼场”。在那条又长又险的赛道上，他们分别跑出了7分09秒8和7分09秒87的成绩，直接杀进同级量产车的头部阵营——这面子，是给整个中国汽车品牌挣的。

当然，赛道上的竞争从来不是一锤子买卖。今年5月，小米SU7 Ultra此前保持的量产电动车纽北纪录，被保时捷Taycan Turbo GT（带Manthey套件）打破了。雷军的回应倒挺有格局：他先恭喜保时捷拿下了新纪录，然后说，车企之间这种良性较劲，才是把整个行业往前推的真正动力。这话听起来，比那些动不动就“友商是傻X”的论调，高级多了。