欧拉5旅行版谍照来袭！复古外观延续，车尾加长装载能力再提升

最近，一组欧拉5旅行版的实车路试谍照在网上露了面，立刻引来了不少关注。新车在车头和车身中段基本保持了量产版的设计，不过车尾部分却裹着厚厚的伪装，一看就是为了突出旅行版特有的轮廓。和普通版欧拉5相比，旅行版在装载能力上到底能提升多少？从谍照来看，答案已经很明显了。

先说外观。谍照里的这台车，前脸基本就是现款欧拉5的翻版。标志性的圆形猫眼大灯圆润饱满，灯腔里嵌着黄色转向灯灯带，椭圆形的品牌车标端端正正地摆在车头中央。下方那个大尺寸梯形下进气格栅，和两侧的导风槽造型呼应得挺自然，整体线条流畅，曲面效果柔和——这种设计语言放在旅行车上，反而多了几分温润的味道。

真正的大变化在C柱之后。车尾被明显拉长了，车顶行李架一直延伸到尾部，D柱的垂直角度也更大，整车呈现出标准旅行车那种修长的厢式身材。这样一来，侧面视觉效果显得更舒展，更重要的是，后备箱的垂直和纵向储物空间都得到了拓展。后包围的造型预计会重新优化，换上横向贯穿式尾灯，让加长的车尾在视觉上更宽、更稳。整体风格依然保持柔和复古，没有因为拉长而显得突兀。

动力方面，欧拉5旅行版也会跟着升级。参考现款车型，它基于归元平台打造，提供了纯电、Hi2油电混动和燃油三种动力选择。纯电版本搭载前置永磁同步单电机，最大功率150kW，峰值扭矩260N·m，配合蜂巢能源的磷酸铁锂短刀电池，有45.3kWh和58.3kWh两种容量，对应CLTC续航分别是480km和580km。Hi2油电混动版本则用上了1.5T米勒循环发动机，最大功率115kW，再加上P1+P3双电机混动架构。燃油版本还是那台1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。

总的来说，欧拉5旅行版这次改得挺实在——加长的车身带来了更实用的空间，动力选项也保持了丰富性。对于喜欢旅行车造型、又不想放弃新能源选择的用户来说，这台车值得多留意几眼。