长安福特2025年零售销量不到10万台 同比去年腰斩

长安福特2025年交出的成绩单，确实有些刺眼。据《第一财经》报道，其批发销量仅为12.15万辆，零售那边更惨，只有9.94万辆——这个数字直接跌破了行业里默认的10万辆/年生存线。要知道，2024年它还有24.7万辆的规模呢。一年时间，销量近乎腰斩。

先看几个核心数字。2025年零售跌破10万辆这条线，对任何合资品牌来说都不是小事。截至目前，长安汽车和福特汽车双方都还没正式公告这份年度数据，但市场信号已经很明确了。

销量为什么会掉得这么狠？表层原因是市场竞争白热化，但更深层的问题是长安福特自身的战略转型明显慢了半拍。从具体车型来看，主力燃油车蒙迪欧依然是最后的支柱，全年卖了4.7万辆；而曾被寄予厚望的电动化产品——福特Mustang Mach-E（电马），全年销量只有35辆。更糟糕的是，从2025年8月起，这款车再也没有过公开销售记录。这个数字放在新能源赛道上，几乎可以忽略不计。

回到过去看，长安福特也不是没有高光时刻。2016年，它曾创下95.7万辆的销售峰值，那是真正的巅峰。但此后便一路下行，中间虽有起伏——比如2021年短暂反弹到30.47万辆——可2022年和2023年连续两年下滑，分别跌到25.1万辆和23.3万辆。2024年微增至24.7万辆时，有人还觉得市场基本盘稳住了。结果2025年的数据直接打破了这种幻想：基本盘不仅松动，而且不可逆。

更值得关注的是，长安汽车集团自己也在加速转身。2025年全年总销量为291.3万辆，其中自主品牌贡献了246.8万辆，占比高达85%。一个信号尤其值得注意：从2025年6月起，长安汽车官网和产销快报里，已经不再单独列出长安福特的产销数据。这个调整释放的信息再清楚不过——合资板块正在退居次位，资源和战略重心全力向自主品牌倾斜。