小米 YU7 GT 创下全球首个纽北自动驾驶圈速纪录 新增‘自动驾驶’圈速分类

先说一个重磅消息：小米今天正式宣布，旗下 YU7 GT 在纽博格林北环赛道跑出了自动驾驶圈速——10 分 29 秒 483，而且这是全球首个由官方认证的纽北自动驾驶圈速纪录。

雷军今天晒出了一张纽北官方圈速榜的截图，亮点在于——榜单里新增了一个叫“自动驾驶”的分类。没错，小米 YU7 GT 用全程无人、全程自主的方式跑完纽北后，连赛道官方都专门为它开了个新门类。

这条消息引起了央视新闻的关注。今天早些时候，央视发文评价了这次成绩，说这是“从追赶到领跑，从跟跑到开创”，是中国新能源汽车蓬勃向上的缩影。原文这样描述：

今天，小米公布，纽博格林北环赛道迎来历史性时刻 —— 小米 YU7 GT（选配赛道专业套装）搭载自主研发的自动驾驶系统，在全程无人状态下完成纽北官方计时圈，成绩 10 分 29 秒 483。

全球首家，全程无人，全程自主。纽博格林北环赛道 20.832 公里，73 个弯道，中国工程师用一行行代码，把问号变成感叹号，也赋予了纽北百年赛道新的意义。从追赶到领跑，从跟跑到开创，这是中国新能源汽车蓬勃向上的缩影。

当然，大家肯定会问：为什么小米要费这么大劲用自动驾驶去挑战纽北？小米汽车官方的解释很直白——在极限赛道上锤炼出来的动态模型、高频扭矩分配和毫秒级救车能力，最终都会逐步下放到每一辆量产车上。

换句话说，终极目标不是让车在赛道上跑多快，而是让每个普通用户在日常用车中，万一遇到暴雨积水、冰雪路面打滑这类极端工况时，车子的底盘和智驾系统能像一位常驻的“幽灵专业赛车手”一样，瞬间做出正确决策，把车辆拉回可控范围。

这才是真正的硬核技术落地。