小米YU7 GT达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录

就在今天，小米汽车官宣了一个挺有意思的纪录：小米 YU7 GT 在纽博格林北环完成了全球首个自动驾驶圈速挑战，成绩定格在 10 分 29 秒 483。

如果你对这个数字没太多概念，不妨回溯一下今年5月的发布会——当时雷军宣布，同样是这台 YU7 GT，由专业赛车手驾驶，以 7 分 22 秒 755 刷新了纽北 SUV 圈速纪录，比原纪录快了整整 14 秒，直接登顶纽北最速 SUV 宝座。

这么一比就清楚了：自动驾驶模式下，车子比人类职业车手慢了大约 3 分 7 秒。换句话说，机器在极限操控和赛道走线的决策效率上，和顶尖人类驾驶者之间还有一段肉眼可见的差距。不过这本身也合情合理——自动驾驶的第一目标是安全与合规，而不是刷圈速。

来说说这台车的底子。YU7 GT 是在 5 月 21 日正式发布的，官方定位是“跑车级 SUV”，起售价 38.99 万元，大满配版 42.99 万元。动力上，它搭载了新一代超级电机 V8s EVO，最大马力 1003 匹，峰值功率 738kW，零百加速只要 2.92 秒，极速能跑到 300km/h。CLTC 续航 705km，电池是 101.7kWh 的三元锂，基于 897V 碳化硅高压平台，15 分钟快充就能补能 570km。

一边是纽北最速 SUV 的人类纪录，一边是全球首个自动驾驶纽北圈速认证。这台 YU7 GT 用两种方式证明了同一件事：硬件底子够硬，智能系统也敢上赛道真刀真枪地跑一圈。至于未来自动驾驶能不能追上人类车手的圈速？这大概只是个时间问题。