华晨宝马CEO宝思齐：绿色充电赋能宝马车主，共筑能源转型，既是承诺更是未来投资

当前，国内新能源汽车产业正在全面推进全生命周期减碳，而绿色补能体系的建设，已经成了行业转型的关键抓手。简单来说，光靠制造端的节能减排远远不够，充电这个使用环节如果不绿，那整个链条就不算真正闭环。宝马在这方面布局得相当早，已经在国内建立了一套可追溯、可认证、可感知的绿色充电生态，并依托最新的绿证（GEC）体系，实现了绿电的从发电到充电的全链路溯源。可以说，通过在生产端和使用端同时布局绿电，宝马为自己打造了一个完整的低碳闭环，也为行业提供了一份可供参考的实践样本。

从时间线来看，宝马是国内豪华品牌里最早深耕绿电充电赛道的玩家之一。早在2024年，宝马就跟国网智慧车联网达成了合作，开始探索绿色充电模式；同年，它又率先落地了绿证匹配试点，让风电、光伏这些清洁能源，能够在时空上与用户的实际充电需求精准对应，一举解决了传统充电模式下，减排量无法量化和溯源的行业痛点。

经过持续的落地与推广，到了2025年，宝马的绿电充电业务已经进入规模化增长阶段。截至目前，其合作的绿电充电网络已覆盖全国224座城市、7039座国网充电站。全年宝马车主的公共绿电充电量达到了125万千瓦时，这个数字，同比增长了近12倍。不仅如此，宝马旗下的合资充电品牌逸安启，也已经实现了充电服务100%使用可再生能源，2025年累计供应的绿电超过了5400万千瓦时，这个电量足以满足约2.2万户家庭的全年用电需求。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官宝思齐的观点很明确：可持续发展是车企引领产业变革的核心责任，而华晨宝马正在将脱碳和循环发展的理念贯穿整条价值链。她强调：“绿色充电让每一位宝马新能源车主都成为能源转型的积极参与者，这不仅是对客户的承诺，更是面向未来的长期投资。”

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官宝思齐女士

区别于那些空洞的环保宣传，宝马在减碳这件事上，更看重让成果变得直观可感。车主通过My BMW APP或MINI APP，可以清晰地查看每一笔绿电订单的电力来源、充电电量以及专属的溯源凭证，个人累计的碳减排数据一目了然。这种数字化工具的运用，让绿色出行真正融入了日常用车的场景。

全链条低碳布局：宝马的“双绿电”模式

在整体低碳布局上，宝马形成了自己独有的“双绿电”模式。生产端，华晨宝马沈阳生产基地自2019年起，就已经实现了100%使用绿色电力，从制造源头削减碳排放；使用端，则依托国网和逸安启搭建的全域绿电补能网络，打通了从工厂到车辆行驶的全周期减碳链路。两个环节同时发力，让整个减碳闭环更加完整。

下一步规划：目标到2027年实现100%绿电充电

按照宝马的最新规划，它还将持续深化与国家电网、逸安启等伙伴的协同，不断迭代绿电认证溯源体系。目标是到2027年，所有BMW和MINI的纯电车主，都能通过最新的APP，在国网公共充电站实现100%绿电充电。未来，宝马希望推动绿色充电从一项特色服务，逐渐转变为出行的标配，为国内能源结构的绿色升级提供助力。