仅用26个月完成开发，全新日产Skyline今年冬季亮相

日产Skyline这个车名，转眼间已经走过70年了。从1957年首次启用至今，Skyline这个名字几乎覆盖过你能想到的所有车身形式——轿车、双门轿跑、皮卡，甚至跨界车，不一而足。到了即将退场的第十三代车型，日产将Skyline阵营精简为单一的轿车形态，下一代车型也将延续四门轿车布局，并保留独立的后备厢。

日产CEO伊万·埃斯皮诺萨已经公开透露：全新Skyline将在今年冬季正式亮相。要知道，现款V37代Skyline早在2014年就已经推出，销售周期已经超过十年，换代确实是时候了。

有意思的是，全新Skyline将成为日产首款采用更短开发流程的车型。现款车型从立项到落地大约花了55个月，而新一代车型只用了26个月就完成了定型——直接砍掉了将近一半的研发时间。伊万·埃斯皮诺萨对此的解释是：“在设计阶段、测试阶段和制造阶段中，很大程度上建立在AI能力，以及新工具、更多数字工具的使用之上。”换句话说，数字化和AI工具的大规模介入，让开发效率有了质的飞跃。

不过，在北美市场，全新Skyline并不会挂日产的Logo销售，而是会以英菲尼迪车型的身份推出。新车很可能命名为Q50，据称将采用后轮驱动，并提供手动变速箱。

动力方面，内部消息显示，全新Skyline有望借用日产Z的那台双涡轮增压V6发动机。以新款手动Nismo版本为例，VR30DDTT发动机可以输出420马力和520牛·米。日产预计会为全新Skyline提供四驱和自动变速箱，但大概率不会使用CVT，显然是为了吸引更广泛的热爱驾驶的用户群体。

设计层面，日产全球设计总监阿方索·阿尔拜萨此前表示，全新Skyline的外观会“受到过去的启发”，但不会完全走复古路线。按照目前的说法，全球首发时这款车会呈现“激进而现代”的面貌，在比例上则隐&隐透出初代Skyline的影子，但整体设计是面向未来的。

最后需要说清楚一件事：下一代Skyline并不是GT-R R35的继任车型。不过埃斯皮诺萨也透露，GT-R的直接继任车型已经在开发中。日产家族、产品与零部件企业高管理查德·坎德勒进一步确认，那款车仍将保留燃油动力。