保时捷Panamera系列新增三款E-Hybrid车型，加强电动化车型阵容

保时捷为纪念进入英国市场75周年，推出911GT3EarlsCourt51Edition，全球限量51辆，起售价约228.8万元。新车基于992.2代GT3Touring，采用专属复古绿色涂装，搭载4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率507马力，标配6速手动变速箱。

保时捷TaycanSportTurismo与CrossTurismo已停产，原因为销量未达预期。北美市场Taycan交付量连续下滑，2026年第一季度仅六百零七辆；中国市场同期交付量同比骤降百分之二十一。此举折射出传统高端车企电动化转型中的现实挑战。

纯电动CayenneTurbo在北京车展亮相，推出111.8万与115.8万元两个版本。搭载全新双电机四驱系统，百公里加速仅需2.5秒，极速可达260公里/小时。近日该车正式驶入保时捷驾驶中心专业赛道进行测试，旨在加速其电动化转型。

保时捷北京品牌空间启幕，通过从356“No.1”Roadster到911的展陈、Sonderwunsch定制工坊及DNA螺旋艺术装置，将跑车文化转化为沉浸式体验。红砖外立面致敬祖文豪森工厂，展现机械时代温度与品牌对性能的执着追求。

保时捷首曝薪酬：约40%员工年薪超77万元，研发负责人年薪最高达210万欧元，但低于宝马、奔驰CEO。2025年营收下滑9.5%，利润骤降92.7%，面临裁员压力。

保时捷中国首次回应东安经销商“跑路”事件，称已启动应急机制保障客户权益。东安集团因资金链断裂退出保时捷核心投资体系。保时捷强调该事件为单一投资方经营失控个案，已终止相关门店授权，正协调多方推进问题解决。

山东二手豪车价格暴跌，保时捷Macan降至15万元、宾利飞驰26.8万元。主因是新能源车普及率达62.9%，燃油车销量下滑，BBA新车降价拖累二手车残值，保时捷三年保值率跌至60.5%。车商快收快卖，市场持续承压。

腾势ZSpecialEdition在纽博格林北环开启测试，搭载三电机综合功率超1471kW，零百加速小于1.7秒。该车秋季将冲击圈速，目标超越保时捷TaycanTurboGT及仰望U9X。小米SU7UltraExtreme亦同期在纽北路测，双方同场竞技。

腾势ZSpecialEdition在纽北路测，搭载超1471kW三电机，零百加速小于1.7秒，挑战保时捷TaycanTurboGT与仰望U9X圈速。同期小米SU7UltraExtreme也在纽北测试。

保时捷的日子不太好过，这已经不是秘密了。从2024年创纪录的32.0221万辆销量，滑落到去年的27.9449万辆，跌幅相当扎眼。更让人揪心的是，2026年恐怕会更难——今年上半年销量又掉了15%。短期来看，保时捷还得再熬一熬，等触底了才有反弹的可能。 燃油版Macan这个月就要正式停产，产品线里直