深圳自动驾驶汽车将开上高速公路，近期拟开放水官高速等道路

上海网信办联合多部门启动汽车行业网络信息专项整治，重点打击虚假车价、不实交易、恶意唱衰及煽动非理性维权四类内容。采取线上线下一体治理，督促车企自律、压实平台责任。已清理万余条违法信息，处置百余违规账号，将从严处置屡教不改者。

《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标（GB47955—2026）发布，将于2027年1月1日施行。标准覆盖基础单车道、多车道及领航驾驶辅助三类主流系统，明确辅助定位，结合中国道路特征提出功能、数据记录、人机交互等安全要求，并设定多层级验证方法，为行业准入划定更严格底线。

《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》国家强制性标准发布，2027年7月1日实施，覆盖L3和L4级乘用车与商用车，从全生命周期安全保障、试验验证、人机交互等维度构建安全要求体系，为行业高质量发展提供硬性门槛。

理想汽车成立芯片子公司芯创智核，注册资本10万元，落子上海自贸区。自研马赫M100芯片已量产，双芯算力达2560TOPS。李想强调实现芯片、操作系统、大模型等全链条自主设计，构建系统化智能闭环。

2026世界智能网联汽车大会10月21-23日北京亦庄举行，主题“稳步迈进自动驾驶新时代”。我国产业居第一梯队，L2级渗透率70.5%，L3级已上路；组合驾驶辅助强制性国标已发布，自动驾驶强制性国标将发布。北京L2级渗透率77.5%，测试牌照超1500张，安全测试里程超6500万公里。

成都市发布“人工智能+”行动方案，聚焦智能网联汽车、具身智能、新能源三大方向。方案要求整车企业加速L3级以上智能网联汽车研发量产，攻关融合感知、精准控制等核心技术，并推动智能机器人大规模应用，建设智能电网与算电协同机制。

2026年上半年国内上市超650款新车，实际全新或换代车型仅100多款，其余为小改款。技术迭代与市场竞争驱动车企采取车海战术，消费者面临选择丰富但技术快速迭代导致旧款贬值加速的“幸福烦恼”。

中国车企在欧洲市场份额连续两月超越日系，6月达12.01%，出口首破百万辆。比亚迪、奇瑞等品牌份额翻倍增长，本土化布局加速，福特、日产等老牌巨头主动寻求合资与代工，全球化进程进入新阶段。

2026年上半年汽车行业利润总额同比暴跌20%，销售利润率降至3.8%，单车毛利润仅1.3万元。上游原材料成本高企，有色金属冶炼利润率达40.6%，挤压下游车企利润空间。新能源车渗透率逼近49%，但盈利缺口尚未补足。

尚界Z7于6月11日全网直播拆解，围绕车身安全、智能系统、电池、底盘、座舱五大板块边拆边讲，由业内大咖解读。该车定位中大型新能源轿车，长5036毫米、轴距3米，售价21.98万至29.98万元，已于5月底启动交付。