路特斯充电机器人的实际意义在于与自动泊车技术的搭配使用

路特斯充电机器人超充站于8月10日投入使用

和其他电车充电站相比，路特斯这个超充站最大卖点是可以给车自动充电，你开进车位不用下车就可以充电。执行充电操作的是机器人，所谓机器人简单来说就是一个多个维度可以活动的机械臂。

路特斯的超充站在使用上更加便利，类似于蔚来的换电站，省去了人工操作充电的步骤，无需下车充电，对于懒人来说是个福音

路特斯在进入电动车领域后，推出了其首款纯电动车型，售价介于80万至100万元之间。相比于其他豪华玩具车型，这款车更加昂贵，主打小众高端市场。针对这样的用户群体，路特斯为其超级充电站增添了机器人的加持，使得充电过程充满仪式感，彰显出与众不同的特点。这就好比当年蔚来的无忧服务一样，它曾经是独一无二的存在，即使到今天，其服务依然备受赞誉

所以，这个超充站意义是什么？

路特斯推出的机器人，一方面给用户不一样的体验，就如刚刚说的，为了给用户不一样的体验，给自己打个标签。这个品牌转型时间不长，电车领域的技术储备不会很多，只能在服务上做文章。充电机器人就是这样的产物，相对来说这个产品比较容易实现。

另一方面，未来使用场景化需要。机器人超充站最佳的应用场景是与自动泊车匹配，商场或写字楼比较契合，停车后车辆自动泊车到充电站，完成充电。目前，自动泊车技术越来越成熟，远距离自动泊车已经在部分车型上应用。基础设施更加完善后，自动泊车功能会更强大，机器人充电站就有了用武之地。当然这个需求不会很强烈，还是有一定市场的。

在路特斯介绍中，这个超充站支持最大650千瓦的充电功率，Eletre电量从10%充到80%只需要20分钟，充电速度相当快，但并非瞬间完成。虽然将车开到机器人超充站无需下车插抢或拔枪，但车辆需要停在充电位20多分钟，相比目前的充电站，只是省去了插抢和拔枪的步骤，实际意义不大。这也从另一个角度说明，这个创意目前只是个噱头，未来才有可能具有实际意义

以下是关于路特斯机器人超级充电站的相关资讯

1、超充站设备包括闪充机器人、自主研发的液冷手动终端、智能交流桩以及一体双枪充电桩等

重写后的句子： “闪充机器人”由10自由度智能协同系统和10传感器的智能感知系统组成，其中包括6自由度机械臂、1纵向滑轨、1横向伸缩台、舱门和出线机构，使得充电枪可以覆盖任意停车姿态和任意车侧的充电口盖位置

3、在超充站内，我们配备了具有液冷超充系统的“闪充机器人”和“自研液冷手动终端”，这些设备采用了行业领先的全液冷大功率充电架构，最大充电功率达到650千瓦

根据杭州年均日照时间推算，全站共装了40块光伏板，年发电量约为2.2万度