电动化潮流兴起，广汽本田展望未来：2027年停售燃油车型
10月27日消息，广汽集团在最新的季度业绩发布中宣布，广汽旗下的“两田”合资企业正在积极响应中国汽车行业的“新合资时代”，并且电动化战略已经初见成效。据了解，广汽本田在其新车布局方面有着明确的计划，e:NP品牌的第二款纯电动车型计划于2024年正式上市。而从2027年开始，广汽本田将不再推出新的纯燃油车型，预计到2035年，广汽本田在中国销售的所有车型将全部实现100%电动化。这一战略的核心目标是推动碳中和，并在2030年之前将全球纯电动车的产量提升至200万辆以上。此外，广汽本田还宣布他们的首座绿色低碳
10月27日消息，广汽集团在最新的季度业绩发布中宣布，广汽旗下的“两田”合资企业正在积极响应中国汽车行业的“新合资时代”，并且电动化战略已经初见成效。
据了解，广汽本田在其新车布局方面有着明确的计划，e:NP品牌的第二款纯电动车型计划于2024年正式上市。而从2027年开始，广汽本田将不再推出新的纯燃油车型，预计到2035年，广汽本田在中国销售的所有车型将全部实现100%电动化。这一战略的核心目标是推动碳中和，并在2030年之前将全球纯电动车的产量提升至200万辆以上。
此外，广汽本田还宣布他们的首座绿色低碳电动车工厂，名为“数智”工厂，计划在明年竣工并投入生产，年产能将达到12万辆。这个工厂将在推动电动化生产上发挥关键作用。
广汽本田的副社长青山真二曾表示，为了实现更高标准的目标，本田计划将原定于2030年实施的计划提前三年执行，即从2027年开始，他们将不再在中国市场推出新的燃油车型，而是全部转向HEV和BEV等电动化车型，以扩大电动车型的产品线。
目前，广汽本田的“e:N”电动化品牌已经开始在中国市场销售，并计划在未来推出更多的新车型。根据公司介绍，全新车型“e:NS2”和“e:NP2”将于2024年初面世，随后，广汽本田计划在2027年之前推出10款令人期待的电动车型。
尽管广汽本田的电动化车型在2022年全年实现了累计销量达到23.13万辆，但其“e:N”系列纯电车型的月销量基本都维持在1000辆以下。这使得其在与大众、别克等头部合资品牌的竞争中面临较大差距。当前市场趋势显示，日系燃油车型的市场份额持续下滑。但广汽本田的电动化战略的加速推进将有望提升其在中国市场的竞争力。
IT之家 8 月 3 日消息，据腾讯汽车今日消息，多位广汽本田内部人士透露，广汽本田将共享广汽综合销售服务中心网络，获得授权的单店可同时售卖埃安、传祺、广汽本田等多品牌车型，目前已经开始试点。一名广汽本田高层表示，试点目前主要针对于三四线城市和县域城市，北京等一线城市由于本就有较为密集的经销网络，因
广汽本田未来两年将推出5款新车，包括混动迭代产品及2款整合股东资源的本土化新能源车型。研发从引进改良转向本土创造，中国团队主导产品定义，本田将向全球推广中国成本控制与快速迭代经验。
本田与广汽续签战略协议，将合资期限延长至2038年，股权维持50:50。面对销量大幅下滑，广汽本田将2026年定为调整期，暂停非核心项目，计划2027年推出三款覆盖燃油、混动和纯电的新车，转向本土化研发主导的合资2.0模式。
广汽本田计划2027年推出三款全新车型，覆盖燃油、混动和新能源，包括雅阁换代、搭载第五代i-MMD混动技术的新车及自研新能源车型。该混动技术燃油效率提升10%以上，首款车型明年一季度亮相。当前销量下滑，新车布局能否成转折点待关注。
广汽本田计划2027年前推出三款新车，覆盖燃油、混动与纯电领域。第五代i-MMD混动系统将提升燃油经济性超10%并实现轻量化，首款车型明年一季度上市。纯电动依托中国本土平台研发，全新雅阁完成换代。近期销量下滑，技术升级与产品迭代成为竞争关键。
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