加速智能汽车迈向智能体 地平线创始人余凯：地平线已成为整车智能全品类技术赋能者
地平线发布三大核心新品，开启整车智能体新征程 4月22日，地平线在北京举办了以“征程无垠，驭见星空”为主题的年度产品技术发布会。这场发布会，可以说为智能汽车行业带来了不小的震动。会上，地平线一口气亮出了三张“王牌”：中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空®”、中国首个整车智能体操作系统“KaKaCla
地平线发布三大核心新品，开启整车智能体新征程
4月22日，地平线在北京举办了以“征程无垠，驭见星空”为主题的年度产品技术发布会。这场发布会，可以说为智能汽车行业带来了不小的震动。会上，地平线一口气亮出了三张“王牌”：中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空®”、中国首个整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾™”，并同步上线了全场景辅助驾驶系统HSD V1.6。这一系列动作，标志着地平线完成了从芯片、操作系统到智能驾驶的全品类技术布局，率先将行业推向了物理AI时代的整车智能体新阶段。
地平线创始人兼CEO余凯在发布会现场指出，这三大核心产品的发布，绝非简单的产品迭代，而是公司一次重大的战略升维。这意味着地平线正式转型为整车智能全品类的技术赋能者，为汽车从“智能座舱+辅助驾驶”的拼合状态，进化成真正的“整车智能体”，提供了最关键的底层计算平台和核心基础设施。
地平线创始人兼CEO余凯
算力基座：“星空”芯片重构中央计算架构
作为整个技术体系的算力基石，本次发布的“星空”芯片备受瞩目。这款芯片基于5纳米车规制程打造，BPU算力高达650 TOPS，足以同时支撑座舱的数字AI应用和高阶智驾大模型的部署需求。它的革命性在于，彻底打破了传统座舱与智驾域控制器分立的架构，通过统一的内存和底层软件设计，真正推动了整车计算进入中央计算时代。
安全方面，“星空”芯片首创了城堡安全物理隔离架构。其智驾域达到了汽车功能安全最高等级ASIL-D，确保座舱与智驾功能独立运行，即便座舱系统需要重启，也完全不影响智驾功能的连续性，为行车安全提供了全方位保障。落到实际商用层面，这套方案的优势更为直观：能将整车空间占用缩小50%，单车成本降低1500至4000元，并将研发交付周期从行业常见的18个月大幅压缩至8个月。目前，市场已经用订单投了票，“星空”芯片已获得包括大众、奇瑞、比亚迪在内的十余家车企，以及博世、电装等顶级Tier 1供应商的意向合作。
智能灵魂：“咖咖虾”操作系统定义交互新范式
有了强大的硬件基座，还需要一个“灵魂”来驱动。地平线带来的“KaKaClaw咖咖虾™”操作系统，正是中国首个整车智能体操作系统。它创新性地打造了“任务即服务”的交互范式，用户只需通过自然语言发出指令，就能并行调度智驾与座舱功能，让车真正听懂人话。
这套系统的核心优势可以概括为三点：有性格、记性好、会的多。它支持人格自定义，能够深度学习用户习惯，甚至允许用户零代码创建专属技能。这意味着，汽车不再是一个冰冷的工具，而是拥有了可以伴随用户共同成长、不断进化的“智能灵魂”。当然，越智能，越需要关注安全。“咖咖虾”系统搭载了独立的安全沙箱和隐私路由机制，严格管控各项权限的调用与数据对外通道，从根本上杜绝越权交互和隐私泄露的风险，为整车智能筑牢了安全底线。
体验进化：HSD V1.6让智驾回归“日常安心”
本次同步更新的HSD V1.6全场景辅助驾驶系统，则代表了地平线在用户体验层面的最新思考。作为国内首个量产的一段式端到端辅助驾驶方案，它的技术方向发生了明显转变——从追求“复杂炫技”回归到保障“日常安心”。系统聚焦通勤高频场景，深度优化了巡航跟车、路口博弈、变道等核心体验，并新增了遥控泊车、悬空障碍物识别、起步提醒、倒车紧急制动等实用功能，目标是为用户打造更优雅、更可靠的日常出行体验。
市场数据印证了这一方向的正确性。在已搭载HSD系统的车型中，高达77%的用户主动选择了该配置，用户的智驾里程占比已逼近50%。这组数字清晰地表明，当智能驾驶变得足够可靠和实用时，用户对它的信任度和依赖度正在快速攀升。
发布会上，地平线正式宣布iCAR成为其舱驾融合整车智能解决方案的全球首发合作车企。面向未来，地平线表示将秉持“全维利他”的开放生态理念，持续深化芯片、操作系统、智驾系统的一体化技术落地。通过携手更多产业伙伴，共同加速整车智能体的普及，推动中国智能汽车产业全面迈入中央计算与整车智能的新时代。
高通与宝马签署十年战略合作协议，为宝马全系车型提供骁龙数字底盘全套硬件方案，覆盖智能座舱与高级驾驶辅助系统，构建“软件定义汽车”技术底座，标志高通在汽车电子领域布局迈出关键一步。
智能汽车竞争焦点正从算法芯片转向执行系统，智能系统判断需硬件精准执行，多系统协同成为关键。电动化提升控制精度，用户关注隐性体验，车辆控制系统技术投入将大幅增加。
长三角智能网联汽车发展强化区域协同，聚焦场景标准互联与数据监管统一。上海构建分层数据监管体系，覆盖各类智能汽车，其平台既提升研发安全，又开放脱敏数据促进行业降本。沪苏已实现监管互通，沪浙、沪皖深化产业与测试标准合作。测试牌照互认全面推行，减轻企业跨区负担。未来将。
6月25日，吉利集团旗下子品牌翼真汽车（LEVC）旗下首款豪华纯电MPV翼真L380在浙江乌镇正式上市发布，这款拥有空客级空间、空客级豪华、空客级续航、空客级安全的翼真L380被称为「陆地空客」。依托AI大模型上车，翼真L380为用户打造了创新的智能座舱体验。作为中国智能座舱的领军企业，商汤绝影与LEVC翼真汽车强强联手，助力AI大模型上车翼真L380，提供「AI闲聊」、「美图壁纸」和「童话绘本」等行业领先的AI大模型座舱解决方案。近期在多个权威榜单评测中，商汤「日日新5.0」大模型多项指标超越GPT-4
7月29日，在AITO问界第四十万台新车下线仪式上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席发表演讲并宣布，问界系列车型将于今年8月迎来华为乾崑ADS3.0版本的上市，并计划在8月至9月间陆续推送升级。8月6日即将发布的享界S9将首发华为ADS3.0智能驾驶系统。华为乾崑ADS3.0版本在激光雷达的辅助下，将大幅提升智驾能力，具备融合端到端的能力，并采用GOD(通用障碍物识别)/PDP(预测决策规控)全新端到端架构，提供车位到车位智驾领航NCA功能，并升级CAS3.0全向碰撞系统
全新蔚来NIOPhone（NIOPhone2）将于7月27日发布。随着发布时间逐渐临近，7月24日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司副总裁白剑，回答了网友关于NIOPhone关心的最多的两个问题。NIOPhone"蔚来为什么要坚持做手机？"类似的问题，几乎稳定出现在所有和全新NIOPhone相关的内容评论区。白剑回应称，做手机这件事，蔚来很早就开始思考和布局了，并不是一时兴起，更不是像某些人所说，因为一些手机品牌都开始做车了。白剑爆料全新NIOPhone"智能汽车和手机的深度互联，是行业内拥有广泛共识的趋势"
天眼查知识产权信息显示，去年9月，华为技术有限公司申请注册两枚"遥遥领先"商标，国际分类为科学仪器、运输工具。商标流程信息显示，今年1月，上述两枚商标被驳回注册申请，当前为无效状态。近日有报道称，华为主要创始人任正非并非在华为内部，由华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东下了“禁令”，每再提一句“遥遥领先”，罚款一万。对此，有媒体向余承东求证，其回复称系谣言。然而，此事已引发广泛关注，有媒体向余承东要求证实，其回复了以上谈话。无论真伪如何，华为内部对此事的回应仍备受关注。华为已撤回
9月12日消息，华为和赛力斯今日下午联合举行新品发布会，推介了AITO问界品牌的最新成果——全新问界M7车型。华为终端BGCEO及智能汽车解决方案BUCEO余承东亲自主持了发布会。他在介绍新车之前着重强调了老款问界M7的卓越品质。余承东在演讲中引用了2023年上半年中国新能源中大型和大型SUV质量排行榜的数据，证明了问界M7的出色表现。根据这一排名，问界M7车型荣获第三名，仅次于红旗汽车的红旗E-HS9和上汽大众的ID.6X。它的得分与奥迪的奥迪Q5e-tron持平，遥遥领先凯迪拉克LYRIQ锐歌、一汽大
8月24日消息，百度与吉利合作的智能汽车品牌“集度”近日完成改名，正式更名为“极越”，引发了车圈的一场躁动。2021年1月11日，百度宣布与吉利合作，成立了集度智能汽车公司，计划进军汽车行业。然而，近期这一品牌在改名后引起了业界的广泛关注。原本由百度主导的合作关系似乎已发生转变，吉利控股集团成为了新公司的主要控股方，而百度则更多地提供技术支持。这一改名带来了一系列变化，从车型命名到品牌定位。首款正式亮相的极越车型被命名为“极越01”，预示着百度和吉利在智能汽车领域的新起点。根据工信部发布的信息，极越01的
10月18日消息，梅赛德斯-奔驰最近与中国(上海)自由贸易试验区管理委员会金桥管理局(以下简称“金桥管理局”)以及上海金桥(集团)有限公司(以下简称“金桥集团”)正式签署了合作备忘录，旨在共同推动上海的智慧城市建设和智能网联汽车技术的发展，实现“双智联动”根据了解，这次合作是梅赛德斯-奔驰在中国市场一系列战略举措的延续。自从2019年梅赛德斯-奔驰在上海设立国际设计中心，到2022年成立全新的上海研发中心，再到2023年6月梅赛德斯-奔驰全资子公司梅赛德斯-奔驰(上海)数字技术有限公司的正式注册成立，梅赛
火山引擎是字节跳动旗下企业级云与AI服务平台。聚焦大模型核心能力，依托字节自研豆包多模态大模型，凭借火山方舟一站式平台，提供模型精调、推理部署、智能应用搭建等全链路服务，结合高性能AI算力，助力各行业快速落地大模型数字化与智能化应用。
