智能汽车“大脑”与“身体”协同进化，执行能力成新竞争焦点
智能汽车竞争焦点正从算法芯片转向执行系统，智能系统判断需硬件精准执行，多系统协同成为关键。电动化提升控制精度，用户关注隐性体验，车辆控制系统技术投入将大幅增加。
在汽车工业走过百余年之后，发动机功率、变速箱齿比、底盘调校——这些曾经定义“好车”的硬指标，正在被重新审视。豪华品牌也好，经济型车型也罢，机械工程能力一度是衡量车辆优劣的基石。但新能源革命的浪潮席卷而来，这套沿用多年的评价体系，恐怕要迎来根本性变革了。
智能驾驶技术的突破，正在重塑汽车产品的本质属性。当车辆开始具备环境感知、路径规划和决策能力时，一个关键命题浮出水面：智能系统作出的判断，到底能不能通过车辆硬件精准执行？这种“认知—执行”的闭环能力，正在成为决定智能汽车竞争力的新维度。某车企技术负责人说得直白：“系统能在0.1秒内识别障碍物，但若制动系统需要0.3秒响应，这种智能化就失去了实际意义。”
行业观察显示，技术焦点正从算法芯片向执行系统迁移。就拿紧急避让场景来说，智能系统完成风险识别后，需要协调转向、动力分配与制动系统在毫秒级时间内完成复合动作。这种多系统协同能力，远比单一参数提升更具技术挑战性。某新能源品牌研发总监坦言：“我们可以在实验室实现1000TOPS算力，但让四个车轮精确执行决策才是真正的考验。”
电动化转型为车辆控制带来了革命性机遇。电机天生响应快，动力输出控制精度达到了前所未有的水平。但真正考验技术实力的，在于如何让动力、制动、转向与悬架系统形成有机整体。一位技术专家打了个比方：“这就像让四位乐手从各自演奏变成合奏交响乐，需要全新的控制架构。”数据也很说明问题：采用新型电控系统的车型，在麋鹿测试中的通过速度能提升15%，同时车身姿态控制精度提高40%。
用户需求的变化也在印证着技术演进的方向。初期消费者关注续航里程、加速性能这些显性参数，但随着使用场景深入，复杂路况下的稳定性、乘坐舒适性等隐性指标变得越来越重要。北方地区用户调研显示，冰雪路面行驶安全性已经超过百公里加速时间，成为购车首要考量因素。这种转变促使车企从参数竞赛转向实际体验优化。
车辆控制系统的技术突破正在打开新的想象空间。通过融合智能驾驶数据，新一代电驱系统可以实现场景化动力管理：在山区道路自动调整扭矩分配，在湿滑路面优化制动响应，甚至根据乘客体重调节悬架刚度。某品牌工程师透露：“我们正在开发可学习驾驶习惯的控制系统，未来车辆能主动预判用户需求。”这种主动执行能力，标志着汽车从被动工具向智能伙伴的进化。
技术竞争的深层逻辑正在改写。当智能驾驶、智能座舱与车辆控制形成技术铁三角，真正的较量在于三者能否构建高效闭环。某行业报告指出，未来三年车辆控制系统技术投入占比将从12%提升至25%，运动域控制、线控底盘等领域将成为创新热点。这场看不见的技术竞赛，或将决定谁能主导智能汽车下半场。
在这场变革中，传统机械工程与数字技术的融合催生出全新竞争维度。就像智能手机需要强大处理器与优质屏幕的协同，智能汽车的发展同样依赖“大脑”与“身体”的匹配。当行业从参数比拼转向体验竞争，那些能在执行层面建立技术壁垒的企业，或将在新一轮竞争中占据先机。
高通与宝马签署十年战略合作协议，为宝马全系车型提供骁龙数字底盘全套硬件方案，覆盖智能座舱与高级驾驶辅助系统，构建“软件定义汽车”技术底座，标志高通在汽车电子领域布局迈出关键一步。
长三角智能网联汽车发展强化区域协同，聚焦场景标准互联与数据监管统一。上海构建分层数据监管体系，覆盖各类智能汽车，其平台既提升研发安全，又开放脱敏数据促进行业降本。沪苏已实现监管互通，沪浙、沪皖深化产业与测试标准合作。测试牌照互认全面推行，减轻企业跨区负担。未来将。
地平线发布三大核心新品，开启整车智能体新征程 4月22日，地平线在北京举办了以“征程无垠，驭见星空”为主题的年度产品技术发布会。这场发布会，可以说为智能汽车行业带来了不小的震动。会上，地平线一口气亮出了三张“王牌”：中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空®”、中国首个整车智能体操作系统“KaKaCla
6月25日，吉利集团旗下子品牌翼真汽车（LEVC）旗下首款豪华纯电MPV翼真L380在浙江乌镇正式上市发布，这款拥有空客级空间、空客级豪华、空客级续航、空客级安全的翼真L380被称为「陆地空客」。依托AI大模型上车，翼真L380为用户打造了创新的智能座舱体验。作为中国智能座舱的领军企业，商汤绝影与LEVC翼真汽车强强联手，助力AI大模型上车翼真L380，提供「AI闲聊」、「美图壁纸」和「童话绘本」等行业领先的AI大模型座舱解决方案。近期在多个权威榜单评测中，商汤「日日新5.0」大模型多项指标超越GPT-4
7月29日，在AITO问界第四十万台新车下线仪式上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席发表演讲并宣布，问界系列车型将于今年8月迎来华为乾崑ADS3.0版本的上市，并计划在8月至9月间陆续推送升级。8月6日即将发布的享界S9将首发华为ADS3.0智能驾驶系统。华为乾崑ADS3.0版本在激光雷达的辅助下，将大幅提升智驾能力，具备融合端到端的能力，并采用GOD(通用障碍物识别)/PDP(预测决策规控)全新端到端架构，提供车位到车位智驾领航NCA功能，并升级CAS3.0全向碰撞系统
全新蔚来NIOPhone（NIOPhone2）将于7月27日发布。随着发布时间逐渐临近，7月24日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司副总裁白剑，回答了网友关于NIOPhone关心的最多的两个问题。NIOPhone"蔚来为什么要坚持做手机？"类似的问题，几乎稳定出现在所有和全新NIOPhone相关的内容评论区。白剑回应称，做手机这件事，蔚来很早就开始思考和布局了，并不是一时兴起，更不是像某些人所说，因为一些手机品牌都开始做车了。白剑爆料全新NIOPhone"智能汽车和手机的深度互联，是行业内拥有广泛共识的趋势"
天眼查知识产权信息显示，去年9月，华为技术有限公司申请注册两枚"遥遥领先"商标，国际分类为科学仪器、运输工具。商标流程信息显示，今年1月，上述两枚商标被驳回注册申请，当前为无效状态。近日有报道称，华为主要创始人任正非并非在华为内部，由华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东下了“禁令”，每再提一句“遥遥领先”，罚款一万。对此，有媒体向余承东求证，其回复称系谣言。然而，此事已引发广泛关注，有媒体向余承东要求证实，其回复了以上谈话。无论真伪如何，华为内部对此事的回应仍备受关注。华为已撤回
9月12日消息，华为和赛力斯今日下午联合举行新品发布会，推介了AITO问界品牌的最新成果——全新问界M7车型。华为终端BGCEO及智能汽车解决方案BUCEO余承东亲自主持了发布会。他在介绍新车之前着重强调了老款问界M7的卓越品质。余承东在演讲中引用了2023年上半年中国新能源中大型和大型SUV质量排行榜的数据，证明了问界M7的出色表现。根据这一排名，问界M7车型荣获第三名，仅次于红旗汽车的红旗E-HS9和上汽大众的ID.6X。它的得分与奥迪的奥迪Q5e-tron持平，遥遥领先凯迪拉克LYRIQ锐歌、一汽大
8月24日消息，百度与吉利合作的智能汽车品牌“集度”近日完成改名，正式更名为“极越”，引发了车圈的一场躁动。2021年1月11日，百度宣布与吉利合作，成立了集度智能汽车公司，计划进军汽车行业。然而，近期这一品牌在改名后引起了业界的广泛关注。原本由百度主导的合作关系似乎已发生转变，吉利控股集团成为了新公司的主要控股方，而百度则更多地提供技术支持。这一改名带来了一系列变化，从车型命名到品牌定位。首款正式亮相的极越车型被命名为“极越01”，预示着百度和吉利在智能汽车领域的新起点。根据工信部发布的信息，极越01的
10月18日消息，梅赛德斯-奔驰最近与中国(上海)自由贸易试验区管理委员会金桥管理局(以下简称“金桥管理局”)以及上海金桥(集团)有限公司(以下简称“金桥集团”)正式签署了合作备忘录，旨在共同推动上海的智慧城市建设和智能网联汽车技术的发展，实现“双智联动”根据了解，这次合作是梅赛德斯-奔驰在中国市场一系列战略举措的延续。自从2019年梅赛德斯-奔驰在上海设立国际设计中心，到2022年成立全新的上海研发中心，再到2023年6月梅赛德斯-奔驰全资子公司梅赛德斯-奔驰(上海)数字技术有限公司的正式注册成立，梅赛
火山引擎是字节跳动旗下企业级云与AI服务平台。聚焦大模型核心能力，依托字节自研豆包多模态大模型，凭借火山方舟一站式平台，提供模型精调、推理部署、智能应用搭建等全链路服务，结合高性能AI算力，助力各行业快速落地大模型数字化与智能化应用。
