消息称零跑汽车在意大利大卖 Q1电动汽车市场份额接近30%

低调的实力派：零跑汽车的海外突围

在众多风格鲜明的中国造车新势力中，零跑汽车显得颇为低调。其创始人、董事长兼CEO朱江明，很少像同行那样频繁现身车展或活跃于社交媒体。这种风格，某种程度上让外界低估了它的实力。

然而，低调不等于乏力。翻开产品列表，从C10到C11、再到T03，零跑已构建起覆盖多细分市场的车型矩阵。销量是最直接的证明：其月交付量早在去年7月就突破了5万辆大关，在新势力阵营中经常位居前列。更值得关注的一个里程碑是，去年9月25日，零跑第100万辆整车正式下线，这使其成为国内第二家迈入“百万辆俱乐部”的新势力车企。

如果说国内市场的成功是根基，那么出海表现则更能衡量一家车企的全球竞争力。根据乘联会发布的数据，零跑在海外市场的攻势相当迅猛。去年12月，其单月出口量就已突破万辆，达到13,367辆。进入2024年，势头不减，1月和3月分别出口14,523辆和16,609辆。即便是受春节假期影响的2月份，出口量也达到了9,769辆，距离万辆门槛仅一步之遥。

持续多月出口过万，这意味着什么？这意味着零跑已经在部分海外市场站稳了脚跟，甚至跻身销量前列。

最新的市场反馈印证了这一点。有外媒报道指出，在意大利市场，零跑的表现尤为亮眼。今年第一季度，在意大利销售的纯电动汽车中，零跑品牌的份额已接近30%。这个数字足以说明，这家低调的中国车企，其产品正在欧洲核心市场获得实实在在的认可。