零跑汽车董事长朱江明：早知道造车这么烧钱，我就不干了
零跑汽车董事长朱江明坦言，造车至少需要两百亿，若早知道如此烧钱便不会入行。零跑2015年起步，九死一生，刚过温饱线。2025年销量59万辆，2026年目标冲击100万辆，朱江明增持19亿港币表达信心。
7月31日，一档名为《罗永浩的十字路口》的播客将上线罗永浩与零跑汽车董事长朱江明的对谈。预告片段里，朱江明一句话直接炸了场：早知道造车这么烧钱，我就不干了。这话从一个车企创始人嘴里说出来，分量可不一般。
朱江明在节目中明确表示，造车至少需要两百亿。两百亿，这是最最起码的门槛。不是什么“或许”“大概”，而是实打实的数字。要知道，零跑汽车从2015年起步，一路走到今天，烧掉的可不是小数目。
回顾一下朱江明的创业历程，更能理解这句话背后的滋味。2015年，48岁的朱江明从大华股份离职，选择跨界造车。当时身边几乎所有人都反对。有朋友劝他：“做整车太难，不如做零部件。”还有人直言：“成功概率太低。”但朱江明当时觉得这事儿没那么难。他后来在采访中承认，自己原先和车企根本没打过交道，对行业一无所知，完完全全是个“局外人”，说白了就是“无知者无畏”。
到了去年12月的零跑十周年发布会上，朱江明又说过一段话：“过去十年我们很难，可以说是九死一生。很多人都不看好，现在我们也才过了温饱线，才过了企业盈亏的平衡点，我们没有任何喘息的机会。因为新能源汽车的窗口期也就剩下几年，我们在中国汽车大盘的占比还很小，特别是全球汽车大盘来看，那就更小一点。所以我们必须分秒必争，全力奔赴下一个十年。”这段话里，既有对过去的感慨，也有对未来的紧迫感。
今年3月，朱江明再次提到类似的说法：国内现在有17家车企，但国内市场容不下17家，零跑必须分秒必争。这种“剩者为王”的生存逻辑，在新能源赛道上尤其残酷。而到了今年7月，他在新浪财经访谈中又谈到了市值问题。他认为零跑汽车的价值被严重低估了：“500亿这样的一个市值，我觉得是太便宜了。所以这就是为什么我们从去年到今年一周年的时间，增持了总计19亿港币。”用真金白银增持，比任何表态都有说服力。
零跑汽车在2025年实现了超预期的59万辆销量，这个成绩已经让不少同行侧目。而他们设定的2026年目标是冲击100万辆。从59万到100万，不只是数字翻倍，更是对供应链、产能、品牌力的全面考验。朱江明那句“分秒必争”，绝不是空话。
零跑汽车67.44亿元定增收到证监会问询函，涉及盈利与资金用途等。问询属再融资常规流程，核心关注与一汽深度合作模式。国资全额认购，资金投向研发及运营。管理层持续增持，销量增长与海外业务成为成长重要支撑。
零跑汽车三季度将举办“技术日”，集中展示全域自研成果。基于扎实技术底座，正开发多项差异化产品。预计2026年迎来爆发期，下半年将披露至少三项值得关注的整车架构与技术创新。
最新数据显示，零跑汽车6月全球交付量达93,376台，同比增长高达95%，再创月度历史新高。上半年累计交付356,487台，表现强劲。目前已上市车型包括C10、C11、C16及全新D99，其中C系列为销售主力。直营加加盟的渠道模式持续优化，助力销量增长。
零跑汽车6月全球交付93,376台，同比增长95%；上半年累计交付356,487台。在激烈市场竞争中实现近翻倍增长，产品与渠道策略成效显著，展现强劲发展势头。
零跑6月全球交付93,376台，同比增长95%，创月度新高；上半年累计交付356,487台。截至6月18日，全球累计交付突破150万台，稳居新能源第一梯队，全年目标70万台以上。
零跑汽车6月全球交付93376台，同比增长95%，刷新单月纪录。上半年累计交付近36万台，海外出口近10万台超去年全年。意大利纯电市占率超三分之一。首款MPVD99上市，技术持续创新。
零跑汽车公告显示，董事长朱江明与股东傅利泉近期合计增持481.42万股H股，均价约35.86港元，近半年累计增持近9亿港元。增持后两人及所属股东集团持股占公司总股本25.05%。此次低位分散增持传递管理层持续看好的信号。
零跑汽车正式进入北美市场，首站墨西哥，7月完成B10本土化认证并启动交付。截至2026年6月，全球累计交付超150万辆，从100万辆到150万辆仅用8个月，6月单月交付93376辆创新高，已布局全球40多个国家和地区。
零跑D19增程400尊享版、纯电680三电机性能版8月起按订单顺序批量交付。该车4月上市，大型SUV，6/7座，售价21.98-26.98万，基于LEAP4.0架构，车长5252mm轴距3110mm
企查查最新工商信息显示，一家名为"湖州凌昇精密制造有限公司"的新企业已经正式落地。这家公司由巫存担任法定代表人，注册资本高达2.1亿元，主营范围涵盖汽车零部件及配件制造、电子元器件制造、电动机制造、工业机器人制造以及智能机器人的研发等多个领域。从股权穿透来看，该公司由零跑汽车（09863.HK）旗下
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