2026北京车展：长安汽车“海纳百川”2.0计划发布 七大升维举措助力全球化发展
在2026北京国际汽车展览会上，中国长安汽车集团正式推出“海纳百川”计划2.0 这次升级，标志着长安的全球化进程迈入了一个全新阶段。计划的核心非常明确：以全球技术、产品与市场布局为引擎，驱动海外业务高速增长。具体目标也相当清晰——到2030年，海外销量要翻倍，冲击150万辆大关。为了实现这一雄心，长
在2026北京国际汽车展览会上，中国长安汽车集团正式推出“海纳百川”计划2.0
这次升级，标志着长安的全球化进程迈入了一个全新阶段。计划的核心非常明确：以全球技术、产品与市场布局为引擎，驱动海外业务高速增长。具体目标也相当清晰——到2030年，海外销量要翻倍，冲击150万辆大关。为了实现这一雄心，长安同步启动了覆盖七大关键领域的战略升级。
那么，这七大升级具体怎么落子？简单来说，长安围绕技术、产品、品牌、合作、投入、服务与团队，构建了一套系统化的出海路径。
技术：可靠与前沿并重
技术是根基。长安的策略是双线并行：一方面聚焦可靠与普惠技术，确保产品的基本盘；另一方面突破前沿的智能安全与节能技术，打造差异化优势。一个典型的例子是其自主研发的“长安天枢智能”系统。这套系统已经实现了一项堪称“黑科技”的功能量产：高速爆胎稳行。你猜怎么着？它能让车辆在时速150公里到225公里的极端情况下爆胎时，偏航与侧滑风险直接归零。更关键的是，长安宣布自2026年5月1日起，所有搭载该系统的车型将全系标配此功能。这不仅是技术实力的展示，更是对安全承诺的极致践行。
产品与品牌：从同步到原生，从技术到关怀
产品层面，思路发生了显著转变——从过去的“全球同步开发”，升级为“全球原生+区域定制”模式。这意味着，未来像深蓝S05、启源Q05、长安CS55这样的车型，将不仅仅是引入海外，而是从一开始就为全球市场思考，并针对不同区域进行深度定制，目标直指打造全球爆款。
品牌建设则需要内核支撑。长安依托两大王牌：“长安蓝鲸超擎”动力技术提供强劲可靠的“心脏”，“DNA设计5.0”理念则塑造独特的视觉语言。但更重要的是，他们将科技关怀深深融入产品基因，这恰恰是构建品牌长期差异化优势的关键所在。
生态、服务与投入：构建全球化运营体系
单打独斗的时代已经过去。在全球化生态构建上，长安汽车着力深化国际合作，通过技术协同、产能共享与品牌互助，形成合力。同时，集团的资源投入方向也非常聚焦：集中火力于产品研发、服务升级与生态建设这三块核心阵地。
服务网络是用户体验的最后一公里，也是最容易“掉链子”的一环。对此，长安提出了两个硬性原则：“无备件，不销售”和“无服务，不海外”。这可不是空话，其背后是一张覆盖全球的高效服务体系与敏捷的备件供应网络在支撑，旨在为用户提供贯穿车辆全生命周期的可靠保障。
团队：本土化是全球化成功的基石
所有战略，最终都要靠人来执行。团队建设被长安视为全球化战略的核心支撑。未来三年的规划十分具体：海外团队总规模将突破4600人，其中最关键的是，本地化员工占比要超过70%。这个举措不仅能带动上下游产业链创造超过1.5万个就业岗位，更能真正形成一个以本土化运营为核心的全球化人才体系，这才是海外市场深耕细作的根本。
站在“十五五”规划的开局之年，长安汽车的思路很清晰：持续强化创新驱动，将“极致安全”与“全域节能”锚定为不可动摇的核心技术价值观。通过推动智能驾驶辅助、智能座舱与底盘技术的深度融合，其最终目标是为全球市场提供更具竞争力、也更懂当地用户的出行解决方案。海纳百川，其意在此。
长安汽车2025年销量291.3万辆，同比增8.5%创新高；新能源110.9万辆增51%，海外63.7万辆增18.9%。2026年6月单月销20.2万辆，海外9.1万辆，下半年需销约179万辆方能持平上年。
长安汽车分享夏季降温技巧：新能源车可用远程预冷功能，插充电桩时不耗电；未预冷时采用对角线开窗法30秒排热气，再调内循环24-26℃；座椅通风能耗低，物理遮阳挡可防暴晒，避免正午快充并保持电量20%-80%以养护电池。
7月23日，长安汽车（000625.SZ）发布了一则重要公告：其向控股股东中国长安汽车集团定向增发不超过52.67亿元的再融资方案，已获深交所审核通过。这笔资金将专门用于新能源车型开发、数智平台建设、全球研发中心以及核心能力提升项目——说白了，就是要在新能源和智能化上持续加码，推进“香格里拉”计划与
长安汽车旗下阿维塔上市申请已更新并待审批，上半年累计交付119.56万辆，海外交付40.2万辆。长安启源与深蓝汽车分别交付17.38万和16.42万辆。股份回购1.47亿股，定增项目通过深交所审核，待证监会批准。
长安蓝鲸超擎混动已进入量产阶段，搭载500bar超高压直喷发动机，热效率近45%，电机效率超98%，城区油耗最低2.98L/100km。天枢智能系统同步落地，66项功能实现批量生产，涵盖激光雷达、驾驶数据训练及VLM大模型等配置。
长安汽车5月全系交付20.91万辆，其中新能源9.24万辆，同比增长5.8%；海外交付7.07万辆，同比增长38%。新能源与海外销量占比分别达44.2%和33.8%，双双创下历史新高，双引擎驱动下增长势头非常强劲，市场表现亮眼，战略转型成效显著。
长安汽车总裁赵非提出，到2030年，车企年销300万辆仅是生存基准线，500万辆才有望进入全球前十。长安为此制定了“1445”战略，通过新能源、全球化与智能化布局，并强调规模效率是致胜关键，旨在跨越未来行业生死线。
在2026世界智能产业博览会上，长安汽车董事长朱华荣的一番话，直接点明了未来汽车的方向——“新能源汽车开启了汽车新时代，数字汽车必将成为真正的未来。”这话说得干脆，也把行业下一个十年的主线给划了出来。 具体来说，朱华荣把未来的汽车定义为“可进化的智能汽车机器人”。这个定义很有意思，它不只是一辆交通工
长安汽车否认计划采用千里科技智驾方案，强调坚持核心技术自研。其自研的“天枢智能”系统已搭载于获L3级准入的深蓝SL03，并拥有L4级测试资质。公司组建了超5000人研发团队，累计大量测试里程，计划2026年实现端到端城区领航量产，2027年规模化落地L3级自动驾驶。
5月8日消息，长安汽车近日披露了4月份的销售业绩，全系品牌在该月实现了210133辆的销售佳绩。长安自主品牌的新能源汽车销售量尤为抢眼，达到51682辆，较去年同期激增129.7%。同时，该品牌在海外市场表现也不容小觑，销量达31649辆，同比增长高达93.2%，几乎翻倍。数据显示，长安汽车4月份中国品牌乘用车销量为123，118辆，这一数字已经让长安汽车在众多合资品牌中脱颖而出。长安启源品牌4月份交付量达到11，833辆车，其中长安启源A07、A05等车型在国内市场的激烈竞争中，以实惠的价格和优质的品质
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