突围新方向？吉利、奇瑞加码
随着新能源汽车竞争加剧，吉利、奇瑞等头部车企正加速布局皮卡市场，通过推出混动或纯电新品、收购品牌等方式抢占先机。当前国内新能源皮卡渗透率快速提升，销量增长显著，同时皮卡也成为车企出海的重要方向，出口占比持续高位。此举既为开拓新兴市场，也助力车企实现全品类发展与。
【导读】多家头部自主车企加码皮卡市场，汽车市场竞争突围新方向？
随着新能源汽车市场进入白热化竞争阶段，吉利、奇瑞、比亚迪等头部自主车企选择驶向皮卡市场，在相关产品或资本运作层面动作频频。
在产品层面，奇瑞的全新插电式混合动力皮卡纵横F700，已完成工业和信息化部的目录申报；比亚迪鲨鱼皮卡拟于年内登陆国内市场，并纳入方程豹产品序列。
在资本运作层面，吉利汽车拟将新能源皮卡品牌雷达纳入业务体系，计划出资2.18亿元，全资收购吉利控股集团旗下的3家雷达系公司。
“中国新能源皮卡市场在崛起。”乘联分会秘书长崔东树表示，未来，中国皮卡将获得更快发展，满足国内外市场需求。
国内新能源皮卡市场崛起
国内皮卡此前以商用工具属性为主，市场渗透率较低。吉利汽车认为“中国皮卡市场展现出显著的增长潜力”。
据乘联分会数据，2026年3月，中国皮卡市场销量为7万辆，同比增长11.7%，环比增长72.7%，处于近5年高位水平。
同时，汽车的电动化、智能化快速发展，叠加近期油价上涨，共同提升了市场对新能源皮卡的关注与需求。
统计显示，国内新能源皮卡的渗透率已从2024年的4.3%提升至2025年的9.15%。同时，国内新能源皮卡在2025年的销量同比增长超240%，领跑汽车行业其他细分赛道。
有机构预测，2026年，国内新能源皮卡的渗透率将突破12%，未来3年将保持高速增长。据乘联分会数据，在今年一季度新能源汽车淡季，中国新能源皮卡的销量达到1.8万辆，同比增长2%。
“近期皮卡电动化在加速。”崔东树表示，华南地区的皮卡销售走势较强，雷达电动皮卡和长安插混皮卡的贡献较大。未来，随着比亚迪皮卡在国内上市，皮卡市场的新能源趋势会进一步明显。
车企正在持续加码新能源皮卡市场。在2026北京车展上，多家国内车企的新能源皮卡亮相，涵盖混动、纯电、增程多种技术路线，覆盖商用、乘用、越野、旅居等场景。
不同于其他车企重点提升产品力，吉利汽车在看到新能源皮卡能够覆盖商用及个人消费需求的商机后，决定将新能源皮卡业务的定位从“试水孵化”升级为“核心战略品类”。
对此，吉利汽车拟收购3家雷达系公司，其中，雷达汽车（山东）有限公司拥有雷达皮卡产品的核心资产与价值，负责雷达产品线管理；雷达汽车销售有限公司主要从事汽车及汽车备件零售业务。
加码皮卡寻求出海发力点
吉利汽车拟收购的3家雷达系公司，包含Radar Thailand Company Limited，系雷达品牌布局海外的重要载体之一，主要在泰国从事分销电动汽车业务。
吉利汽车公告称，公司完成对3家雷达系公司的收购后，雷达品牌可以利用公司的国际分销渠道快速拓展海外市场，进一步促进出口销量的增长。
近年来，以吉利汽车为代表的中国车企持续加码海外市场，而皮卡在海外市场具有较大的市场关注度与需求，是车企出海的重要发力方向。
据乘联分会数据，2024年、2025年，中国皮卡的出口占比分别为45%、50%。2026年第一季度，中国皮卡出口达8.2万辆，同比增长32%，出口占比保持高位。
“如果要进入全球市场，皮卡市场一定要拿下。”在2025上海车展上，广汽集团董事长冯兴亚向中国基金报等媒体表示。
此前，中国汽车市场将皮卡按照商用车管理，导致皮卡在中国很多城市的通行受限，销量难以快速提升，但海外皮卡市场是另一番景象。
彼时，冯兴亚估算全球皮卡的平均年销量约为600万辆。如果除去中国市场的汽车销量，全球皮卡销量占全球汽车销量的比例约为10%。
在冯兴亚看来，如果广汽集团进军国际市场，却没有抢占全球皮卡的市场份额会非常可惜。
近年来，广汽集团将销量突围的方向转向海外市场，皮卡是重点发力的车型之一。在2025上海车展上，广汽集团首次展出皮卡概念车GAC PICKUP 01，量产车型计划在2027年上市。
凸显“一个吉利”战略加速推进
吉利汽车拟全资收购3家雷达系公司，成为其补齐新能源皮卡品类的重要举措。
从产品布局来看，吉利汽车此前的新能源汽车体系主要覆盖轿车、SUV、MPV等车型，但在皮卡这一兼具乘用、商用、越野属性的细分品类上明显不足。
此前，雷达汽车归属于吉利控股集团的其他体系，是吉利控股集团布局新能源皮卡赛道的核心载体，吉利汽车仅通过间接方式享有部分权益。
如今，吉利汽车拟将雷达汽车纳入内部营运体系，成为其发展新能源汽车的突出特点，也是中国新能源汽车市场的关键特点之一。
吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦此前表示：“吉利的新能源汽车发展覆盖豪华、中高端和大众化市场，同时包含MPV、SUV、皮卡等品类，实现全领域均衡发展。”
吉利汽车在全领域均衡发展新能源汽车的同时，也借此持续推进“一个吉利”战略。
吉利汽车公告称，公司通过此次收购，预计可以提升产品规划、资源调配和品牌管理的协同效益，从而减少重复投资，提升营运效率和加强成本控制。
不过，上述3家雷达系公司的业绩不算稳定。以雷达汽车（山东）有限公司为例，其2024年、2025年的税前溢利分别为9041.1万元、-1152.8万元，税后溢利分别为6774.3万元、-864.6万元。
这是吉利系推进“一个吉利”战略的重要因素。桂生悦表示，吉利汽车在摸清新能源汽车发展的核心规律后，凭借综合造车能力让产品更有竞争力。
新能源车越造越重，路面损耗加大，养路费等税费改革正在研究。现行汽车税费标准沿用已久，已不适应当前产业格局，相关优惠逐步退坡。新国标及购置税技术标准已对车重和能耗设限。
作为一款越野混动皮卡，长城炮Hi4-T起售价14.98万元，采用专属Hi4-T越野混动架构，综合功率310千瓦、扭矩750牛米，最长续航1081公里，全面解决重载爬坡、亏电动力衰减及电池防护等核心痛点，强力推动皮卡新能源普及进程。
2026年，仍有消费者理性坚守燃油车，主要基于全生命周期成本、充电不便、冬季续航缩水、技术迭代风险及驾驶感受等考量。当前燃油车大幅降价，但高库存带来售后隐忧。购车应依据实际使用需求。
2026年5月，新能源乘用车零售渗透率达62.9%，燃油车市场份额萎缩至37.1%。二手燃油车市场均价同比下跌18.7%，3年车龄的残值率仅38.2%，受新能源车分流、油价持续高企、新车持续降价等多重因素共同影响，价格持续下行，市场承压。
哈弗H6经典版焕新上市，限时起售价8.19万元。外观延续第三代设计，内饰升级为14.6英寸中控屏，支持座椅电动调节与加热。搭载1.5T发动机与7挡湿式双离合变速箱，形成三代同堂销售格局。
smart精灵6号上市，限时权益价17.79万至21.79万元，全系标配激光雷达与千里浩瀚智驾系统。行业技术趋同背景下，smart以品牌DNA构建差异化，突破“两座车”固有认知，强调精神内核定义品牌，安全与驾控为切入口，用户体验优先，坚持品牌价值而非价格战，中欧双核布局成效初显。
零跑C系列推出C10、C11、C16三款焕新车型，价格基本持平，重点升级前排双零重力座椅、FSD减振器、车位到车位高阶领航辅助及续航快充性能。凭借全域自研降低成本，将高端配置引入主流价位，对传统车企形成竞争压力。
第5代帝豪混动轿车起售7.89万元，百公里油耗2.22升，一箱油续航2357公里，无需充电桩。搭载热效率48.41%的1.5L发动机与三挡DHT变速器，轴距2755mm，后备箱610L，上市首月订单破2.3万辆。
宝马在国内建立可追溯、可认证的绿色充电生态，依托绿证体系实现全链路溯源。生产端自2019年100%使用绿电，使用端覆盖224座城市，车主可通过APP查看绿电来源与碳减排数据。目标到2027年实现所有纯电车主在国网充电站100%绿电充电。
乘联分会预计6月狭义乘用车零售约165万辆，新能源105万辆，渗透率63.6%。油电分化持续，车市延续修复，以旧换新政策、新车上市及促销活动提供支撑，但宏观消费疲软等制约仍存。周度走势表现为月初平稳、月末集中冲量。
Postman是一套面向API全生命周期的开发与测试平台，可在Mac上发送和调试多种协议请求，管理集合、环境及认证信息，并完成脚本测试、模拟服务、监控、文档发布和团队协作。它适合开发、测试及运维人员使用，提供个人免费方案。
Docker Desktop 是 Docker 官方为 Mac 提供的容器开发环境，集成 Docker Engine、命令行工具、Compose、Build、Kubernetes 与图形化管理界面。
Android Studio 是 Google 面向安卓应用开发提供的官方集成开发环境，基于 IntelliJ IDEA 构建。它整合智能代码编辑、Gradle 构建、界面预览、设备模拟、性能分析、调试测试及 APK 分析等工具。
PixPix 是面向品牌、卖家和内容团队的在线 AI 图片视频创作平台，提供图视频 Agent、无限画布、图片生成、视频生成、自然语言编辑及商品套图、产品精修和带货视频等电商工具。
Postman 是面向 API 全生命周期的开发与协作平台。Windows 桌面版可用于构建和发送 HTTP、GraphQL、gRPC、WebSocket、MQTT 等请求，并提供环境变量、集合、脚本测试、模拟服务、监控、文档及团队工作区等
Docker Desktop 为 Windows 开发者提供集成式容器环境，内置 Docker Engine、命令行工具、Compose、Build 与 Kubernetes 等组件，可在本机完成镜像构建、容器运行、日志查看和资源管理。