美团无人机低空航网投入运营，开启授权服务商招募

新京报贝壳财经讯（记者陈维城）5月21日，美团无人机宣布其“低空航网”正式投入常态化运营。与此同时，一项面向全国低空物流运营人的授权服务商招募计划也同步开启，标志着美团开始向整个行业开放其积累的低空配送能力。美团副总裁、无人机业务负责人毛一年对此有一个形象的比喻：“低空航网的本质，不是让外卖变得更炫酷，而是让城市商业不再受制于钢筋水泥的物理折叠。”

回望这段历程，从2017年启动探索算起，美团无人机已经走过了9年时间。这并非一蹴而就，而是一个典型的“三步走”过程：从最初的“单点测试”验证技术可行性，到构建“轴辐式单线运营”跑通商业模式，再到如今实现“连线成面”的航网化布局。可以说，一种全新的低空物流配送模式，正逐渐从概念演变为城市的“新基建”，并作为一张稳定可靠的“第二运力网”，为其规模化商业落地铺平了最关键的道路。

规模化落地，硬件是基石。在环境适应性上，美团的新款无人机表现出了相当的“韧性”，能够在-20℃至50℃的宽温域，以及大雨、中雪和6级大风等极端天气条件下保持稳定飞行。这个性能指标意味着什么？它基本覆盖了国内超过97%的城市场景，让“全天候配送”不再是纸上谈兵。另一方面，配送的“最后一米”也至关重要。全新设计的M-Port 3.0智能接驳机场，占地面积被压缩到仅1.4平方米，大小接近一个传统的电话亭。这种“开箱即用、极简部署”的特性，极大地降低了商业部署的门槛和成本。

生态的构建同样在加速。据了解，今年年初美团无人机已经在全国范围内进行了授权服务商招募的试水，并且首批成功签约了10家合作伙伴。这种开放合作的模式效果立竿见影：依托合作方深厚的本地化资源，无人机配送的服务场景正在迅速突破餐饮外卖的范畴，向更多元化的高价值场景拓展。随之而来的，是服务版图的扩大，其业务范围正计划覆盖至浙江、湖南、广西等多个省份。

对于这项业务的未来愿景，毛一年给出了更宏大的阐释：美团投身无人机领域，其深层逻辑是希望“给AI装上物理世界的‘翅膀’”。他进一步表示，团队将继续深耕真实世界的需求，并与广大的生态伙伴携手，共同推动低空航网真正成长为支撑城市运行的“新基建”。

校对 柳宝庆