降低应用门槛，载重无人机试水融资租赁

载重无人机的应用场景虽然丰富，但其高昂的采购价格一直是市场大规模推广的隐形门槛。如何让更多潜在用户用得起、用得上这些高端装备，成了行业探索的一个方向。近期，一种在工程机械和航空领域已相当成熟的模式——融资租赁，开始进入这个领域，试图为市场拓展提供新的解题思路。

就在5月22日举办的2026世界无人机大会期间，航天国器智能装备集团有限公司与无锡财通融资租赁有限公司签署了一项战略合作协议。双方的核心意图很明确：通过融资租赁这种模式，为载重无人直升机的民用化铺一条新路，让设备获取不再只有“一次性买断”这一个选项。

业内人士都清楚，一台大型无人直升机的价格标签，往往在数百万元乃至上千万元量级。对于许多应用单位来说，这是一笔沉重的固定资产投入。而“以租代购”或经营性租赁，则能将这笔巨额支出转化为可按期支付的运营成本。用户可以根据项目实际需要灵活配置设备，不用再被初始的高额购机成本劝退。这种模式在挖掘机、商用飞机等领域早已跑通，如今看来，它正被引入充满潜力的低空经济领域。

政策东风无疑加速了这一进程。随着低空经济被定位为国家新兴支柱产业，不少地方已陆续出台配套的金融支持政策。嗅觉敏锐的融资租赁公司，自然将目光投向了这片蓝海中的装备租赁需求。

图为2026世界无人机大会现场展示的载重无人机产品

合作一方，航天国器，是载重无人直升机研发制造领域的资深玩家。其产品履历颇为亮眼：从“梦舟”载人飞船的海上搜索回收任务，到海军实战化演训，再到多次灾害救援中超过百架次的飞行记录，都证明了其产品的可靠性与高性能。

另一方，无锡财通融资租赁公司，则是一家实力雄厚的金融租赁机构，注册资本50.5亿元，资产总额超过500亿元。值得注意的是，该公司在航空资产租赁方面并非新手，此前已操作过大型灭火飞机的“购机+租赁”项目，具备相关的资产管理经验。

对于这次合作，航天国器董事长杨维顺的表述很务实：目的就是降低用户的设备使用门槛。他展望，通过成本更优的获取方式，载重无人机有望在高层建筑灭火、紧急医疗救援、跨境物流等对时效性和灵活性要求极高的场景中，打开更广阔的应用局面。

无锡财通业务总监周宏宇从资产特性角度给出了解释。他认为，大型无人直升机与固定翼飞机有相似之处——技术密集、单体价值高。这类资产本身就非常适合通过租赁方式来配置，既能盘活社会资源，也能促进产业发展。公司也希望通过此次合作，在低空装备租赁这个新兴业务板块上落下关键一子。

从融资租赁行业的视角看，这笔交易的逻辑是成立的。一位行业从业者分析，大型无人直升机具备资产价值高、使用寿命长、权属清晰可追溯等特点，这完全符合优质租赁标的物的基本特征。关键在于，双方此次合作能否摸索出一套稳定、可复制的交易结构和风控模型。如果成功，无疑将为低空经济领域的产融结合提供一个有价值的参考案例。

市场拓展的尝试不止于此。在此次签约仪式上，航天国器还同步与另外七家企业及机构达成了战略合作，合作范围覆盖产业运营、通航服务、跨境物流、产学研协同以及智慧交通等多个维度。这一系列动作清晰地表明，推动载重无人机融入更复杂的商业生态和应用网络，已经成为行业头部企业的共同策略。