小米YU7 GT纽北“狂飙”！任周灿创SUV圈速新纪录，获官方认证成中国第一人
小米YU7GT在纽伯格林北环赛道以7分34秒931的成绩刷新SUV组别纪录，成为全球最快量产SUV。车手任周灿凭借此官方认证成绩成为中国首位获此认证的车手。车辆搭载高性能电驱系统与空气动力学设计，在赛道展现出优异操控稳定性。该车型预计2026年第三季度量产。
在汽车性能的终极试炼场——德国纽伯格林北环赛道，一项新的纪录刚刚诞生。中国品牌小米汽车旗下的高性能电动SUV车型YU7 GT，以7分34秒931的惊人圈速，一举刷新了该赛道SUV组别的历史纪录，稳稳坐上了全球最快量产SUV的宝座。
这次挑战由小米汽车首席测试车手任周灿亲自完成。在全长超过20公里的“绿色地狱”上，YU7 GT凭借其自主研发的电驱系统和精心打磨的空气动力学设计，在连续弯道与高速直道中展现出了令人印象深刻的操控稳定性。最终成绩将原纪录大幅提升了近12秒，这个突破性的表现，无疑在国际汽车圈投下了一枚重磅冲击波。
更值得一书的是，任周灿也凭借这个经过官方认证的圈速，成为了首位获得纽北最新成绩认证的中国籍车手。这位拥有十年赛道经验的职业车手在事后分享道：“YU7 GT的瞬时扭矩输出与底盘调校达到了一个精妙的平衡。特别是在Kesselchen高速弯和Carousel连续弯道这些经典挑战路段，车辆的动态响应能力，已经展现出了超越传统燃油车的潜力。”
据技术团队透露，成就这一纪录的背后，是硬核的技术支撑。YU7 GT搭载的第四代电驱系统能够爆发出超过1000马力的动力，再配合上碳陶瓷制动系统以及主动式空气动力学套件，确保了车辆即使在极端赛道工况下，依然能维持高效的能量管理。这款备受瞩目的车型预计在2026年第三季度正式量产交付，而此次纽北的辉煌战绩，无疑将成为其进军全球市场时最有力的技术名片。
在盐城试验场，小米YU7及YU7GT完成8大板块26项测试仅用5.5小时。YU7GT时速突破304公里，制动无热衰退，降雨测试顺利过关。团队超800人，路试里程超3500万公里，配备126间实验室和两处整车试验场。
小米YU7在盐城试验场直播测试，800多人测试团队中45%经验超十年，路试里程达3500万公里。500人负责极端环境测试，126间实验室支撑。YU7标准版与GT版5.5小时完成26项测试，GT版时速突破304公里，刹车系统稳定，降雨中安全辅助功能通过验证。
雷军在江苏盐城直播小米YU7八项硬核测试，强调智能辅助驾驶仅为辅助，驾驶员须掌握主动权与最终决策权。YU7全系标配满规格辅助驾驶硬件，标准版与其他配置基础能力一致。智能泊车功能市场口碑佳，未来所有车主可同步升级新功能。
雷军就小米YU7GT装载600斤车厘子事件回应，称全程在封闭试验场内用于内部物资配送，并非上路运输。此举意外展示了试验场运作方式及车辆装载能力，其坦诚态度获得公众好评。
雷军将600斤车厘子塞满小米YU7慰问工程师引发合规争议。回应称在封闭试验场分装转运。交警指出后排满载遮挡视线违规，前备箱属法律盲区，类似情况曾受处罚。
雷军亲赴盐城亚洲最大汽车试验场，全程主导小米YU7系列路试直播。测试涵盖26个项目及11项极限挑战，GT版时速达304公里。期间雷军携千斤车厘子慰问工程师，直播尾声宣布英超球员赖斯成为新体验官。
小米YU7纯后驱标准版在盐城试验场通过交叉轴驼峰测试，凭借ESP精准标定实现单轮悬空时稳定脱困。离地间隙172毫米，底盘无剐蹭，车身扭转时前备箱与后备箱正常开合。该车针对日常雨雪、泥泞等复杂路况提供脱困能力，无需四驱即可保障出行安全。
小米YU7GT在纽博格林北环以10分29秒483完成全球首个自动驾驶圈速挑战，比人类车手慢约3分7秒。该车搭载1003马力电机，零百加速2.92秒，极速300km/h，起售价38.99万元，彰显高性能与自动驾驶技术实力。
小米YU7GT在纽博格林北环以自动驾驶模式跑出10分29秒483的成绩，创下全球首个自动驾驶圈速纪录。相比专业车手驾驶的7分22秒755（SUV纪录），慢了约3分7秒。该车最大马力1003匹，零百加速2.92秒，最高时速300公里，搭载897V高压平台。
小米YU7GT在纽博格林北环以自动驾驶模式创下10分29秒483圈速，成为全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。该车定位跑车级SUV，售价38.99万元起，搭载1003匹马力，零百加速2.92秒，续航705公里，15分钟快充可补能570公里，智驾硬件处于行业第一梯队。
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