小鹏Robotaxi车队路测曝光 相关负责人回应：已路测数月

广州的街头，最近出现了一道特别的风景线。不少市民和网友都拍到了多辆银色车身的小鹏汽车，在公开道路上井然有序地行驶、等红灯、变道绕行。这可不是普通的车队，而是小鹏的Robotaxi（自动驾驶出租车）测试车队。

从流传的视频来看，这些车辆已经能够流畅地融入城市交通环境。据小鹏方面相关负责人证实，这确实是他们的Robotaxi测试车队之一，并且从今年1月就已经开始路测，已经持续了相当长一段时间。公司计划在今年下半年，向公众分享这项业务的最新进展。

那么，为什么选择小鹏GX作为Robotaxi的原型车呢？这背后有硬实力的支撑。小鹏高管在社交平台上给出了关键解释：进行小范围测试，恰恰是因为目前只有GX具备了面向L4级自动驾驶的软件能力。

具体来看，小鹏GX车内搭载了四颗自研的图灵AI芯片，整车有效算力高达3000TOPS，这个数字目前在全球车端芯片中位居前列。强大的算力是处理海量感知数据、进行复杂决策的基础。更重要的是，车辆配备了小鹏第二代VLA大模型，能够实现“视觉输入直接驱动动作输出”，将感知和决策环节高度融合，使得系统响应时延低于80毫秒，推理效率相比上一代提升了惊人的12倍。

正是基于全栈自研和前装量产这两大特点，小鹏GX成为了国内首款以此形态出现的Robotaxi。这也意味着，其自动驾驶系统并非后期改装，而是作为车辆原生的一部分进行设计和制造，在稳定性和集成度上更有保障。

其实，小鹏汽车董事长何小鹏此前就已透露，小鹏的Robotaxi将率先在广州开启路测。如今车队现身街头，标志着这一规划正在稳步落地，从实验室和封闭场地，真正驶入了复杂多变的真实城市道路场景中。

自动驾驶出租车的公开路测，无疑是迈向未来出行方式的关键一步。它不仅仅是一次技术展示，更是在实际交通流中收集数据、迭代算法、验证安全性的必经过程。接下来，市场都在期待小鹏在下半年会交出怎样一份关于Robotaxi的答卷。