每季烧钱超15亿！比亚迪不惜重金谋划入局F1，已与F1总裁多梅尼卡利会面
比亚迪计划收购F1Alpine车队股份及雷诺法国引擎工厂，以进军顶级赛车领域。此举旨在利用F12026年新规与自身电动技术契合的优势，并借助赛事全球影响力提升品牌。但每赛季成本或超15亿元，能否在赛场复制新能源市场的成功尚待观察。
据外媒最新报道，中国车企比亚迪正计划大举进军世界顶级赛车运动，有意收购F1 Alpine车队股份，并接手雷诺位于法国的引擎工厂。若交易达成，比亚迪将成为史上首个驶入F1赛道的中国车企，与法拉利、梅赛德斯等国际巨头同台竞技。
双重收购：盯上Alpine车队股份与雷诺引擎基地
报道指出，比亚迪的入局计划包含两大核心动作。首先是收购Alpine车队的部分股份。目前，投资方Otro Capital持有该车队24%的股份，且正积极寻找买家。不过，根据投资协议，Otro Capital需在持有满三年后方可出售，这一锁定期将在2026年9月届满。据悉，除比亚迪外，梅赛德斯奔驰等也被列为潜在竞购方。
其次，比亚迪还计划收购雷诺位于法国维里·夏蒂永的引擎工厂。该工厂曾是雷诺F1动力单元的研发重镇，但随着雷诺确认取消2026赛季及以后的F1引擎供应计划（Alpine车队将从2026年起改用梅赛德斯动力单元），这座工厂的未来走向成为焦点，也为比亚迪的接手提供了契机。
从研究到实操：高层已与F1总裁会面
比亚迪进军F1并非空xue来风。早在今年3月，就有外媒首度披露了这一消息。随后，比亚迪执行副总裁李柯在3月13日回应称，公司正在研究进入F1及耐力赛等顶级赛车领域的可能性。
到了4月的北京车展期间，李柯进一步证实，比亚迪正就入局F1展开实质性洽谈，并透露已与F1总裁兼CEO斯特法诺·多梅尼卡利进行了当面会面。这意味着，相关事宜正从战略研究阶段走向落地实操。
商业逻辑：技术契合与全球出海的顶级名片
从商业逻辑审视，F1对比亚迪的价值远超赛事本身。一方面，F1将在2026年实施新规，大幅提升赛车动力系统中电机的比重，这与比亚迪在新能源电动化领域的深厚技术积累高度契合，为其技术下放与验证提供了绝佳平台。
另一方面，F1作为全球收视率最高的赛车赛事，覆盖超过180个国家和地区。对于正加速海外扩张、急需提升全球品牌影响力的比亚迪而言，F1无疑是一张最具穿透力的顶级名片。
入局代价：每赛季烧钱或超15亿rmb
然而，F1的门票同样代价不菲。根据F1 2026年的规则，车队的成本上限设定为2.15亿美元（约合15亿元rmb）每个赛季。由于规则中免税项目众多，顶尖车队的实际支出往往远超这一数字。面对如此高昂的竞技成本，比亚迪能否在F1赛场复现其在新能源汽车市场的统治力，这无疑是一个值得关注的看点。
比亚迪将工程院拆分为五大品牌研究院，对应王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望。工程院仅保留技术平台开发职能，成为技术中台；品牌研究院负责产品定义与车型规划，直接对市场负责。此前各品牌研究院已设立但隶属工程院。
比亚迪推动子品牌自负盈亏，仰望暂不调整。工程院拆分为五大品牌研究院，仅保留技术平台开发职能。各品牌独立核算成本，打破集中研发模式，以提升资源利用效率和品牌定位清晰度。
据悉，比亚迪近日计划推行子品牌自负盈亏机制，各品牌独立结算集团资源，高端品牌仰望也不例外。同时，工程院拟拆分为五大品牌研究院，仅保留其技术平台开发等核心职能。官方目前尚未回应。
比亚迪通过研发权下放和财务独立核算机制，将王朝、海洋、腾势、方程豹四大品牌转为自负盈亏实体，以破解产品同质化与权责失衡问题。仰望品牌作为例外保留集团战略支持。改革推动企业从规模扩张转向质量驱动，重塑内部竞争格局。
比亚迪向巴基斯坦伊斯兰堡警察局交付25辆电动汽车，系该国政府首次大规模采购电动车。警方已订购近100辆，分批次交付58台。自3月进入巴市场以来，比亚迪累计售出近1万辆，此举对推动当地绿色交通转型具有重要示范意义。
比亚迪公布多起网络名誉维权胜诉案件，多个自媒体因发布不实、诋毁性言论被判侵权，需公开道歉并赔偿，金额从5.5万至21万元不等。比亚迪表示将一追到底，举报黑公关最高奖励500万元。
比亚迪领汇M9商务旗舰MPV正式上市，提供豪华版与尊贵版两种配置，起售价18.88万元。车身长宽高5200×1970×1805毫米，轴距3045毫米。搭载第五代DM超级混动技术，综合续航里程1105公里，亏电油耗仅4.95升每百公里。
比亚迪领汇M9商务旗舰MPV上市，提供豪华版与尊贵版，售价18.88万至19.98万元。采用2+2+3七座布局，中排航空座椅具备12项功能。搭载DiLink100智能座舱和第五代DM混动，综合续航1105公里，亏电油耗4.95L，标配9安全气囊。
比亚迪旗下领汇汽车6月29日推出第三款战略车型领汇M9，定位商务旗舰MPV，售价18.88万至19.98万元。车身长宽高5200×1970×1805毫米，轴距3045毫米。搭载第五代DM混动技术，满油满电综合续航1105公里，纯电续航145公里。
比亚迪大汉实车亮相，车长5256mm，轴距3130mm，定位大型旗舰轿车。提供插电混动与纯电双动力，插混版WLTC纯电续航370km，纯电版续航达800km或1008km。搭载后轮转向、智慧三联屏及AR-HUD，外观融入中国结元素，豪华感十足。
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