全球最高速率！华工科技首发12.8T XPO光模块
华工科技在光博会上发布了全球最高速率的12.8TXPO光模块及6.4TNPO解决方案。该光模块通过集成与液冷技术突破散热瓶颈，专为AI数据吞吐设计。同时，公司还推出了车载高速光通信模块，具备高带宽、抗干扰特性，适配智能汽车发展，预计车载光通信市场将快速增长。
5月18日，第21届“中国光谷”国际光电子博览会在武汉拉开帷幕。展会上，华工科技的一项重磅发布吸引了业界目光——全球最高速率的12.8T XPO光模块及其配套的6.4T NPO解决方案首次亮相。
这款12.8T光模块究竟是什么概念？华工正源CTO罗传能给出了一个形象的比喻：可以把它理解为将8个1.6T的光模块高度集成在一起，从而实现了峰值12.8T的超高速率。但关键在于，它并非简单的物理堆叠。得益于液冷技术的突破，其整体散热能力甚至超越了单个模块的极限，有效解决了传统可插拔模块在迈向更高带宽时面临的散热瓶颈。可以说，这是一款为AI时代海量数据吞吐需求“量身定制”的超级互联产品。
在近光计算（NPO）领域，华工科技同样走在前面。作为业内首个实现3.2T NPO工程化落地的厂商，其子公司华工正源此次又率先发布了下一代6.4T NPO解决方案。该方案瞄准AI算力集群大规模扩展的互联需求，不仅传输速率翻倍，数据密度更是提升了十倍，旨在为大模型的训练与推理提供更高效、更强大的底层网络支撑。
那么，NPO技术路线的价值何在？研发负责人解释道，它本质上是传统可插拔光模块与终极形态CPO（共封装光学）之间的一种高效折中。通过将光引擎移动到离交换芯片更近的位置，大幅缩短了电信号的传输路径，从而实现了更低的功耗和延迟。与此同时，它又保留了光部件可独立更换的灵活性，特别适用于高端定制化的超算场景。目前，华工正源已完成了对高速光/铜联接、高效液冷、光电集成四大技术路线的全栈布局，并在硅光、薄膜铌酸锂等前沿材料方向深入研发，形成了覆盖不同速率与封装形态的完整产品矩阵。
车载光通信：瞄准下一个千亿赛道
随着汽车智能化、网联化进程加速，车载光通信正成为新的产业焦点。本届光博会上，华工科技首发的车载以太网高速通信光模块，标志着其在该领域的布局已进入落地阶段。
据华工正源相关负责人介绍，公司现已完成“车载高速光通信+高阶智能照明”全栈解决方案的布局。年内，其车载光通信模块将在行业头部车企实现小批量的验证应用。从技术角度看，光纤上车方案主要从四个维度为智能网联汽车赋能：提供超大带宽、适配新电子电气架构、彻底破解电磁干扰难题，以及实现整车轻量化。
具体到此次发布的产品，它搭载了10G高带宽，相比目前主流的铜缆方案，带宽性能提升了整整10倍。这意味着它能够轻松承载千万级像素高清传感器的数据接入，并实现微秒级的超低时延传输。同时，光纤本身的轻量化特性也有助于降低整车重量。
此外，该产品兼容各类主流外部接口协议，能够灵活适配全车各种终端设备的接入需求，为车企打造专属的光通信整体解决方案提供了可能。在智能座舱内，它可以支持4K/8K超高清显示与多屏无缝协同，并能有效抵御新能源汽车800V高压平台产生的强电磁干扰。更重要的是，它完全适配汽车电子电气架构向中央集中式演进的趋势，为车载HPC高性能计算单元构筑了高速数据传输的骨干通道。
市场前景已然明朗。行业预测显示，车载光通信的需求即将爆发，预计在2026年迎来商用元年，市场增长率有望超过45%。这条赛道，正快速成长为继数据中心、电信网络之后的第三个千亿级光通信市场。
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