比亚迪宋Ultra DM-i上市：搭载“迪迪虾”，售12.99万元起
先说几个关键点。5月28日晚上，比亚迪在深圳搞了个大新闻——“敢为”智能化战略发布会。这次的主角，是正式上市的宋Ultra DM-i，一款定位B级的插混SUV。说它“敢为”，还真不是随便说说：新车直接把“智能座舱”和“310公里纯电续航”这两个标签，放到了13万级别的插混SUV市场里，这冲击力，你品
先说几个关键点。
5月28日晚上，比亚迪在深圳搞了个大新闻——“敢为”智能化战略发布会。这次的主角，是正式上市的宋Ultra DM-i，一款定位B级的插混SUV。说它“敢为”，还真不是随便说说：新车直接把“智能座舱”和“310公里纯电续航”这两个标签，放到了13万级别的插混SUV市场里，这冲击力，你品，你细品。
智能座舱：从“听指令”到“懂人心”
这次宋Ultra DM-i最值得关注的一点，是它成为了王朝系列首款搭载“迪迪虾”智能体系统的车型。注意，不是传统的语音助手，而是一个具备主动交互能力的AI智能体。它可以根据你的习惯，主动问候、推荐内容、进行语音交互。你甚至不用记得歌名或影视名称，只要模糊描述一下，系统就能帮你搞定——找餐厅、订票、播放影视剧，用自然语言就行。
比亚迪强调的核心思路是“技术主动适应人”。什么意思呢？就是不再让用户去学习复杂的操作逻辑，而是让系统去理解用户的意图。这个方向，对于降低智能功能的使用门槛，意义很大。而且，该系统后续会通过OTA升级，覆盖到部分现有EV车型上。
空间与舒适：不只是“大”，还提供“躺”
宋Ultra DM-i定位标准B级SUV，长宽高分别为4850/1910/1670mm，轴距为2840mm。数据是一方面，实际体验才是硬道理。这次官方重点展示了后排乘坐空间，以及一个非常实用的功能——“大床模式”。前后排座椅可以放倒，形成一个超大尺寸的休息空间。这对于露营、长途出行这类场景，吸引力是相当大的。
此外，还有个“女王副驾”，配备了按摩、通风、加热和电动腿托——这些配置在过往通常是高端车型才有的待遇。
续航与能耗：把“纯电焦虑”打下来
这才是这次发布会的重头戏。宋Ultra DM-i搭载了第五代DM技术，CLTC纯电续航最高达到310公里，综合续航最高可达1845公里。亏电油耗表现更是惊人，低至3.3L/100km级别。
这意味着什么？如果你的通勤距离在30公里以内，这车完全可以当纯电车用，一周充一次电就够了。310公里的纯电续航，放在这个价位，相当于直接拉高了整个细分市场的门槛。
配置与动力：入门即高配，还有独门绝技
比亚迪表示，宋Ultra DM-i拥有43项“同级领先”配置，并且全系标配超过100项。这其中，值得特别提一下的是：16扬声器“天空之声”音响系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统，以及TBC高速爆胎稳行系统。尤其是云辇-C和TBC，在同级车里确实是独一份的存在。
动力系统是1.5L发动机+电机的插混组合，发动机最大功率70kW，电机最大功率175kW。数据不算激进，但配合DM-i系统，实际开起来的平顺性和动力响应，才是它的核心价值所在。
价格与版本：13.99万，310公里纯电续航，你可以拥有
价格方面，宋Ultra DM-i一共推出5款车型：
- 310公里卓越型：15.99万元
- 310公里超越型：14.99万元
- 310公里领先型：13.99万元
- 205公里超越型：13.99万元
- 205公里领先型：12.99万元
重点来了：310公里领先型，售价13.99万元。这标志着310公里纯电续航的B级插混SUV，首次进入了13万元级别市场。这才是真正的降维打击。
即便是入门版车型，配置也不含糊：7安全气囊、全景天幕、电动遮阳帘、电动尾门、19英寸轮毂、15.6英寸中控屏、主副驾电动座椅、无线充电、行车记录仪……你能想到的主流配置，基本都给你配齐了。
如果你对智能驾驶有更高要求，还可以选装“天神之眼B辅助驾驶激光版”，这套系统在泊车和城市领航方面都能提供双兜底保障。
新款小米SU7Ultra伪装测试车现身，尾部配备超大扰流板，形似保时捷911GT3RS，可增强下压力与操控稳定性。动力预计延续三电机四驱布局，可能升级更高功率电机或推出四电机版本，性能有望突破。
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新款小米SU7Ultra伪装测试车在欧洲街头曝光，车尾配备堪比保时捷911GT3RS的超大尾翼，显著提升下压力与视觉辨识度。动力沿用三电机布局但将升级，四电机方案也在评估中。新车已进入工程验证后期，有望年内亮相。
新款小米SU7Ultra伪装谍照现身欧洲，尾部配备尺寸显著加大的尾翼，借鉴保时捷911GT3RS风格，旨在提升高速下压力与操控稳定性。现款三电机系统有望优化升级，或推出四电机旗舰版，外观辨识度与性能同步增强。
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