广州“十五五”规划纲要：打造万亿级汽车产业集群 全力推动汽车产业“弯道超车”

广州市的“十五五”规划纲要最近正式对外发布，里面关于汽车产业的内容非常重磅——目标直指万亿级产业集群，并且拿出了“三横、三纵、三核”的具体路径。这可不是一句空话，而是从整车、零部件到智能驾驶、空间布局和出口，一整套打法都安排上了。

先说整车这块。规划明确要推动广汽集团创新管理体制，同时强化与战略伙伴的合作，加大新品研发，用好现有产能，把自主品牌的市场竞争力和美誉度再往上提一提。另一边，新能源汽车新势力企业在广州的基地要扩大生产规模和业务布局，甚至连飞行汽车研发制造也要搞起来。合资车企也不能掉队，既要稳住燃油车的基本盘，又要加速电动化、智能化转型，融入本土生态，重塑价值优势——说白了，就是在存量中找增量，在转型中占先机。

零部件配套是另一个关键战场。规划要求持续提升“三电”系统、车规级芯片、智能套件等核心零部件的配套能力，推动固态电池、氢燃料电池、智能座舱等前沿技术取得突破，同时引进一批零部件龙头制造企业。智能驾驶方面，要推动头部企业搞高阶技术研发和推广，拓展更多应用场景。这些动作背后有一个明确的量化目标：力争汽车年产值超过1万亿元，零部件制造业与整车制造业的产值比提升到0.7:1。这个比例的变化，意味着广州正在从“整车强、零部件弱”向全链条均衡发展转型。

空间布局上，番禺、南沙、黄埔、花要四个以整车制造为主的集群要进一步做大做强，增城、白云、从化则布局一批核心零部件产业园。出口方面也有专门的动作：实施汽车出口跃迁式增长行动，针对“一带一路”和欧洲重点国家的差异化需求，多样化开发新能源汽车品类，加大国际市场布局。可以说，广州这盘棋下得相当系统，既有产业纵深，又有国际视野。