广州“十五五”规划纲要:打造万亿级汽车产业集群 全力推动汽车产业“弯道超车”
广州市的“十五五”规划纲要最近正式对外发布,里面关于汽车产业的内容非常重磅——目标直指万亿级产业集群,并且拿出了“三横、三纵、三核”的具体路径。这可不是一句空话,而是从整车、零部件到智能驾驶、空间布局和出口,一整套打法都安排上了。 先说整车这块。规划明确要推动广汽集团创新管理体制,同时强化与战略伙伴
广州市的“十五五”规划纲要最近正式对外发布,里面关于汽车产业的内容非常重磅——目标直指万亿级产业集群,并且拿出了“三横、三纵、三核”的具体路径。这可不是一句空话,而是从整车、零部件到智能驾驶、空间布局和出口,一整套打法都安排上了。
先说整车这块。规划明确要推动广汽集团创新管理体制,同时强化与战略伙伴的合作,加大新品研发,用好现有产能,把自主品牌的市场竞争力和美誉度再往上提一提。另一边,新能源汽车新势力企业在广州的基地要扩大生产规模和业务布局,甚至连飞行汽车研发制造也要搞起来。合资车企也不能掉队,既要稳住燃油车的基本盘,又要加速电动化、智能化转型,融入本土生态,重塑价值优势——说白了,就是在存量中找增量,在转型中占先机。
零部件配套是另一个关键战场。规划要求持续提升“三电”系统、车规级芯片、智能套件等核心零部件的配套能力,推动固态电池、氢燃料电池、智能座舱等前沿技术取得突破,同时引进一批零部件龙头制造企业。智能驾驶方面,要推动头部企业搞高阶技术研发和推广,拓展更多应用场景。这些动作背后有一个明确的量化目标:力争汽车年产值超过1万亿元,零部件制造业与整车制造业的产值比提升到0.7:1。这个比例的变化,意味着广州正在从“整车强、零部件弱”向全链条均衡发展转型。
空间布局上,番禺、南沙、黄埔、花要四个以整车制造为主的集群要进一步做大做强,增城、白云、从化则布局一批核心零部件产业园。出口方面也有专门的动作:实施汽车出口跃迁式增长行动,针对“一带一路”和欧洲重点国家的差异化需求,多样化开发新能源汽车品类,加大国际市场布局。可以说,广州这盘棋下得相当系统,既有产业纵深,又有国际视野。

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