特斯拉得州工厂双线并进:Cybertruck入门版量产、Cybercab车队集结
特斯拉得州工厂内,双电机全驱版Cybertruck已正式量产,新订单交付排期至2027年4月。同时,Cybercab无人驾驶网约车批量生产,正进行自动驾驶测试。工厂还推进人形机器人产线扩建,正转型为下一代核心技术研发制造中枢。
清晨的得州,无人机镜头掠过特斯拉超级工厂。飞手乔特格特迈尔捕捉到的画面,传递出一个清晰的信号:定价59990美元的双电机全驱版Cybertruck,已经正式进入量产节奏。一批全新下线的车辆整齐列队,场面颇为壮观。

这款被视为“入门级”的车型,其实命运多舛。它于2026年2月底发布,最初承诺6月交付,随后推迟到9至10月。如今,新订单的交付排期已经排到了2027年4月。有意思的是,据特格特迈尔观察,从外观上,你几乎很难分辨这款双电机版和更高配置的版本有什么区别。
视线转向工厂的另一侧,同样在酝酿一场变革。Cybercab的生产线正在稳步爬坡,航拍画面显示,出厂停放区已经停放了数十台具备量产规格的Cybercab。这款在2024年首次亮相、没有方向盘和踏板的无人驾驶网约车,首台整车于今年2月下线,4月开启了批量生产。目前,首批车辆已经在工厂周边区域进行自动驾驶测试,为未来的商业化运营铺路。
这一切,似乎都在印证马斯克此前的多次表态。他曾强调,Cybercab和Semi重卡这类新物种,初期产能会以相对低速起步,但目标是在年底前实现指数级的飙升。如今大批整车下线,无疑是一个积极的信号,也侧面证明了特斯拉所推崇的一体化压铸和极简制造工艺,正在走向成熟。
当然,得州超级工厂的野心不止于此。航拍画面还显示,工厂内部仍在持续推进人形机器人Optimus的产线扩建,以及相关测试赛道的升级。这座庞大的工厂,正从一个单纯的生产基地,逐步转型为特斯拉下一代核心技术与车型的研发与制造中枢。未来的故事,或许才刚刚开始。
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