李想回应自研芯片质疑：AI时代比拼的是系统化能力

最近，关于车企投入巨资自研芯片是不是“烧钱跟风”的讨论，在业内又热了起来。理想汽车董事长兼CEO李想日前在社交平台直接回应了这种质疑。他的核心观点很明确：自研芯片，目的绝非为了单纯炫技，而是为了解决一个实实在在的瓶颈——让AI能在物理世界（也就是真实的汽车里）真正高效、可靠地跑起来。

李想指出，当前供应商提供的通用芯片方案，在应对智能汽车日益复杂的AI任务时，已经开始遇到一些难以攻克的技术天花板。理想选择自研，正是要针对这些特定难题，打造定制化的解决方案。这背后是一个更深刻的行业判断：智能化的竞争维度已经变了。

“拼单项冠军的时代已经过去了。”李想这样总结。在他看来，AI时代比拼的是系统化的综合能力。这不再仅仅是买一颗最强的芯片，或者用一个最好的算法那么简单，而是需要将芯片架构、操作系统、AI模型、编译器、硬件设计乃至生产工艺进行深度融合的“联合设计”。只有各个环节深度协同，才能释放出最大的效能。

他举了苹果的例子。苹果产品体验之所以出众，关键就在于它实现了从自研芯片、操作系统、硬件到云服务的全链条自主设计与负责，形成了一个没有明显短板的完整生态。这种软硬一体、端到端的掌控力，才是体验差异化的根源。

理想汽车的野心，正是希望把这种“苹果式”的体验带入智能电动车领域。当然，这不是指去做手机或者模仿界面设计，而是借鉴其核心方法论——通过软硬一体的全域联合设计，来达成卓越的用户体验。同步推进自研芯片、操作系统、大模型与整车硬件开发，被李想定义为“面向人工智能时代的全域联合设计”。这意味着，理想不仅要做好芯片这一环，更要在操作系统、AI算法等更多底层核心技术上进行全面布局。

理想汽车董事长兼首席执行官李想微博截图。