中国汽车流通协会成立奔驰、宝马、保时捷三大品牌经销商分会

5月27日，中国汽车流通协会在“2026中国汽车经销商大会”期间扔出了一个重磅消息：奔驰、宝马、保时捷三大豪华品牌经销商分会正式成立，并且各自召开了成立大会。这事儿可不是临时起意，而是经过了协会理事会审议和会员代表投票，程序上完全合规。

而且，这还只是开始。协会明确表态，豪华品牌经销商专业化分会建设会持续推进，接下来奥迪和捷豹路虎的分会也已经排上日程，正在筹备当中。

选在这个时间节点成立分会，背景其实很清晰：中国汽车产业正处于深度转型期，豪华车市场的竞争早已不是从前那个“躺赚”的时代。库存压力、商务政策调整、盈利结构失衡——这些词听起来专业，但落到经销商头上，就是实实在在的生存考验。传统经销模式面临的挑战越来越大，转型升级已经成了必答题。

那么，协会成立这些品牌分会到底要干什么？说到底，核心就是搭建一个“沟通、共享、赋能”的平台。具体来看有四个方向：

• 搭建桥梁——让经销商和主机厂之间有一个平等、常态化的对话通道，别总是一方说了算；
• 服务会员——把经销商在商务政策、库存管理、盈利模式上遇到的共性问题集中起来，推动解决；
• 制定标准——参与研究和制定经营服务标准，规范市场行为，加强行业自律；
• 共享赋能——组织培训、经验交流、市场调研，给经销商的转型升级提供实实在在的专业支持。

说白了，分会不是挂个牌子就完事，而是要真正打通厂商和经销商之间的沟通壁垒。在豪华车市场竞争白热化的当下，这种专属服务平台的价值，可能比想象中更大。可以预见的是，随着奥迪、捷豹路虎分会的陆续落地，整个豪华品牌经销商体系的生态会迎来一次结构性的重塑。