广汽传祺进军硬派越野市场！传祺越7申报图曝光，配1.5T插混系统
广汽传祺全新硬派越野SUV越7申报信息曝光，正式进军该市场。新车为中型插电混动SUV，提供灵活尺寸选装，轴距2900毫米。搭载1.5T插混系统，四驱版综合功率超400千瓦，扭矩达10000牛·米，纯电续航最高188公里。标配“三把锁”差速器及可选空气悬架，兼顾越野脱困与公路舒适性。
广汽传祺向工信部提交的全新硬派越野SUV——传祺越7的申报信息，最近引起了不小的关注。作为一款中型插电混动SUV，它的亮相，标志着传祺正式杀入了竞争激烈的硬派越野市场。从公布的申报图和信息来看，这款车显然是有备而来。
先看尺寸，越7提供了相当灵活的选装方案。车身长度有两个版本：基础版为4999毫米，如果选装了尾部备胎架，则会增加到5045毫米。宽度则取决于轮眉样式，有2004毫米和2030毫米两种选择。高度也给了用户选项，分别是1933毫米和1916毫米。而轴距则统一为2900毫米，确保了车内空间的基础。越野几何参数上，30度的接近角和33度的离去角，为应对陡坡和沟坎打下了不错的基础，而可选装的空气悬架系统，则进一步提升了其地形适应能力。
动力部分，可以说是越7最大的看点。它搭载了一台由广州祺盛动力生产的1.5T发动机，最大功率125千瓦。电池组提供了两种容量：28.3千瓦时和45.975千瓦时，对应的CLTC纯电续航分别为116公里和188公里，能满足大部分日常通勤的纯电需求。真正的亮点在于四驱版本，它采用了星源插混GMC 3.0系统，官方数据显示其系统综合最大功率超过了400千瓦，而轮端输出总扭矩更是达到了惊人的10000牛·米。这个数据放在当前的同级混动越野车市场里，竞争力相当突出。
在硬派越野的核心配置上，越7也毫不含糊。前、中、后“三把锁”的差速器锁止系统是标配，这意味着每个车轮都能独立获得动力，极大提升了单轮脱困能力。再加上可调空气悬架，既能抬高车身征服崎岖，也能在公路行驶时降低重心提升舒适性。这种“城市舒适”与“野外硬核”相结合的思路，正是目前很多高端越野SUV在走的路，也可能会成为越7打开市场的关键。
目前，关于这款车的最终售价和具体上市时间，官方还未公布。不过，从申报信息透露出的产品力来看，市场已经可以开始期待它的正式表现了。
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