工信部新目录公布！小米YU7入门版申报，73kWh电池续航超600km或售24万
小米汽车YU7入门版申报工信部目录，预计起售价24万元。新车通过轻量化设计减重115公斤，搭载73kWh电池，CLTC续航超600公里。动力采用235kW后置单电机与800V高压平台，兼顾性能与充电效率。设计延续家族风格，提供多种轮圈选择。未来还将推出GT性能版，形成完整产品矩阵覆盖不同市场需求。
工信部最新减免车辆购置税的新能源汽车目录里，出现了一个熟悉又有些新意的名字——小米汽车YU7的入门版车型完成了申报。这款新车的动作很明确：通过电池容量的调整和一系列轻量化设计，将起售价的预期直接拉到了24万元区间，瞬间成了市场热议的焦点。
先看基础参数。入门版YU7的三围数据依然是那个标志性的4999mm×1996mm×1608mm，3000mm的轴距也原封不动地保留了下来，这意味着车内宽敞的乘坐空间得到了保证。真正的变化藏在“体重”上：通过材料和结构的优化，新车的整备质量比标准版足足降低了115公斤，来到了2200公斤。在维持车身刚性的前提下成功减重，这对能耗表现来说无疑是个好消息。
动力部分没有悬念，依然是后置单电机的布局，峰值功率235kW，由苏州汇川提供。配合小米汽车一直主打的800V高压平台技术，这套系统在能量回收效率和充电速度上的优势，预计会得到延续。
续航能力，可以说是这次入门版车型最值得琢磨的地方。它搭载了与新一代小米SU7同源的73.0kWh磷酸铁锂电池组，根据申报信息，CLTC工况下提供了633km和643km两种续航版本。乍一看，电池容量比标准版的96.3kWh缩减了不少，但实际续航里程却依然稳稳站在了行业第一梯队。这背后，电驱系统的整体优化和低风阻设计功不可没。当然，800V平台带来的超高压快充能力，也能在很大程度上缓解里程焦虑，短时间内补充大量续航。
设计语言依旧是熟悉的家族式风格。流线型的溜背车身，配合低趴宽体的姿态，运动感营造得很到位。车头是贯穿式日行灯加分体式大灯的组合，前包围两侧设计了通风槽，兼顾了视觉效果和散热功能。车尾部分，贯穿式尾灯组里整合了“xiaomi”品牌标识和“YU7”车型标识，夜晚的辨识度很高。轮圈方面给了用户选择空间，19、20、21英寸三种规格，能满足对视觉冲击力或实用性的不同偏好。
更有意思的还在后头。有内部消息显示，小米汽车计划在5月底推出YU7的GT性能版。这个版本预计会在普通版的基础上，升级运动外观套件，增加专属的车身颜色，动力系统也可能通过软件调校来释放更多潜能。如此一来，随着入门版的加入，YU7产品线就将形成一个从24万元到35万元的价格覆盖网，给消费者提供了一个从标准、长续航到高性能的完整选择矩阵。市场的竞争，看来又要多一个有力的参与者了。
在盐城试验场，小米YU7及YU7GT完成8大板块26项测试仅用5.5小时。YU7GT时速突破304公里，制动无热衰退，降雨测试顺利过关。团队超800人，路试里程超3500万公里，配备126间实验室和两处整车试验场。
小米YU7在盐城试验场直播测试，800多人测试团队中45%经验超十年，路试里程达3500万公里。500人负责极端环境测试，126间实验室支撑。YU7标准版与GT版5.5小时完成26项测试，GT版时速突破304公里，刹车系统稳定，降雨中安全辅助功能通过验证。
雷军在江苏盐城直播小米YU7八项硬核测试，强调智能辅助驾驶仅为辅助，驾驶员须掌握主动权与最终决策权。YU7全系标配满规格辅助驾驶硬件，标准版与其他配置基础能力一致。智能泊车功能市场口碑佳，未来所有车主可同步升级新功能。
雷军就小米YU7GT装载600斤车厘子事件回应，称全程在封闭试验场内用于内部物资配送，并非上路运输。此举意外展示了试验场运作方式及车辆装载能力，其坦诚态度获得公众好评。
雷军将600斤车厘子塞满小米YU7慰问工程师引发合规争议。回应称在封闭试验场分装转运。交警指出后排满载遮挡视线违规，前备箱属法律盲区，类似情况曾受处罚。
雷军亲赴盐城亚洲最大汽车试验场，全程主导小米YU7系列路试直播。测试涵盖26个项目及11项极限挑战，GT版时速达304公里。期间雷军携千斤车厘子慰问工程师，直播尾声宣布英超球员赖斯成为新体验官。
小米YU7纯后驱标准版在盐城试验场通过交叉轴驼峰测试，凭借ESP精准标定实现单轮悬空时稳定脱困。离地间隙172毫米，底盘无剐蹭，车身扭转时前备箱与后备箱正常开合。该车针对日常雨雪、泥泞等复杂路况提供脱困能力，无需四驱即可保障出行安全。
小米YU7GT在纽博格林北环以10分29秒483完成全球首个自动驾驶圈速挑战，比人类车手慢约3分7秒。该车搭载1003马力电机，零百加速2.92秒，极速300km/h，起售价38.99万元，彰显高性能与自动驾驶技术实力。
小米YU7GT在纽博格林北环以自动驾驶模式跑出10分29秒483的成绩，创下全球首个自动驾驶圈速纪录。相比专业车手驾驶的7分22秒755（SUV纪录），慢了约3分7秒。该车最大马力1003匹，零百加速2.92秒，最高时速300公里，搭载897V高压平台。
小米YU7GT在纽博格林北环以自动驾驶模式创下10分29秒483圈速，成为全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。该车定位跑车级SUV，售价38.99万元起，搭载1003匹马力，零百加速2.92秒，续航705公里，15分钟快充可补能570公里，智驾硬件处于行业第一梯队。
火山引擎是字节跳动旗下企业级云与AI服务平台。聚焦大模型核心能力，依托字节自研豆包多模态大模型，凭借火山方舟一站式平台，提供模型精调、推理部署、智能应用搭建等全链路服务，结合高性能AI算力，助力各行业快速落地大模型数字化与智能化应用。
